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Advertencia (Continúa)
inesperadamente. Siempre cambie a P
(estacionamiento) y luego apague la
ignición, antes de salir del vehículo.
Paro/arranque automático de motor
Cuando se aplican los frenos y el vehículo
esté completamente detenido, el motor
puede apagarse. Al detenerse, el tacómetro
muestra AUTO STOP. Consulte Tacómetro
0 107. Cuando se libere el pedal de freno o
se presione el pedal del acelerador, el motor
volverá a arrancar.
Para mantener el desempeño del vehículo,
otras condiciones pueden causar que el
motor vuelva a arrancar automáticamente
antes que se libere el pedal del freno.
Los Paros automáticos pueden no ocurrir y/o
los rearranques automáticos pueden ocurrir
debido a:
La Configuración de control de clima
requieren que el motor esté en operación
para enfriar o calentar el interior del
vehículo.
La batería del vehículo necesita cargarse.
La batería del vehículo se desconectó
recientemente.
No se ha alcanzado la velocidad mínima
del vehículo desde el último Paro
automático.
Se presiona el pedal del acelerador.
El motor o la transmisión no se
encuentran a la temperatura de
funcionamiento necesaria.
La temperatura exterior no está en el
rango de operación requerido.
La transmisión del vehículo se cambia
fuera de D (Conducción) a cualquier otra
velocidad diferente a P (estacionamiento).
Se seleccionaron ciertos modos del
conductor. Consulte Control de modo del
conductor 0 236.
El vehículo está en una colina o pendiente
inclinada.
La puerta del conductor se abrió o se
desabrochó el cinturón de seguridad del
conductor.
Se abrió el cofre.
El Paro automático alcanzó el tiempo
permitido máximo.
Conducción y funcionamiento
Interruptor de desactivación de paro
automático
La función automática de paro/arranque del
motor se puede desactivar y activar
h
presionando
. El Paro/arranque
automático se activa cada vez que arranca el
vehículo.
h
Cuando el indicador
esté iluminado, el
sistema está activado.
Calentador del motor
Si está equipado, el calentador del motor
puede proporcionar un arranque más fácil y
mayor economía de combustible durante el
calentamiento del motor en condiciones de
clima frío o menor a -18 °C (0 °F). Los
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