Stiga SENATOR Manual De Instrucciones página 123

Nigdy nie należy pracować na maszynie przy
przepustnicy zamkniętej, kiedy silnik jest
ciepły.
9. STACYJKA/REFLEKTOR
PUNKTOWY
Stacyjka używana jest do uruchamiania/
zatrzymywania silnika. Zawiera również
wyłącznik reflektora (Senator nie posiada
reflektora). Występują cztery pozycje:
1. Pozycja stop – silnik jest wyłączony.
Można wyjąć kluczyk.
2. Pozycja robocza – reflektor włączony.
3. Pozycja robocza – reflektor wyłączony.
4. Pozycja start – elektryczne
uruchamianie silnika jest włączone, kiedy
kluczyk zostanie przekręcony do pozycji
startowej. Po uruchomieniu silnika
kluczyk powinien powrócić do pozycji
roboczej 3.
W celu włączenia reflektora, należy przekręcić
kluczyk do pozycji 2.
Uwaga! Jeśli kluczyk zostanie przekręcony z
pozycji stop do pozycji roboczej 2, reflektor
zostanie włączony. Powoduje to zużywanie
baterii. Nie należy zostawiać maszyny z
kluczykiem w pozycji 2 (dotyczy Pro16-Pro20).
10. DŹWIGNIA ZMIANY BIEGÓW
(Senator)
Dźwignia służąca do wybierania jednego z pięciu
biegów do przodu w skrzyni biegów (1-2-3-4-5),
biegu jałowego (N) lub wstecznego (R).
Przy zmianie biegu należy wcisnąć pedał sprzęgła.
Uwaga! Przed zmianą biegu wstecznego na bieg
do przodu i odwrotnie należy się upewnić, że
maszyna całkowicie się zatrzymała. Jeśli bieg nie
załączy się od razu, należy zwolnić pedał sprzęgła
i wcisnąć go ponownie, a następnie załączyć bieg.
Nigdy nie należy załączać biegu na siłę.
11. POBÓR MOCY (Senator -
President - Royal - Pro16)
Dźwignia do włączania lub wyłączania poboru
All manuals and user guides at all-guides.com
POLSKI
mocy do obsługi wyposażenia zamontowanego z
przodu maszyny. Możliwe są dwie pozycje:
12. POBÓR MOCY (Pro20)
Przełącznik do włączania lub wyłączania
elektromagnetycznego poboru mocy do obsługi
wyposażenia zamontowanego z przodu maszyny.
Możliwe są dwie pozycje:
13. BLOKADA DYFERENCJAŁU
(Pro16 - Pro20)
Dźwignia do włączania blokady dyferencjału.
Poprawia to zdolności holowania poprzez
zablokowanie kół tylnych w taki sposób, że
obydwa koła poruszają się równomiernie.
Możliwe są dwie pozycje:
Dźwignia dyferencjału jest bardzo przydatna,
kiedy koła tylne są obciążone nierównomiernie.
Na przykład, poruszając się po pochyłości, gdy
tylne górne koło nie jest obciążone, a także na
ostrych zakrętach, kiedy tylne koło wewnętrzne
jest mniej obciążone.
Podczas jazdy zimą po śliskiej nawierzchni,
wydajność napędu jest lepsza, jeśli nie używa się
łańcuchów śnieżnych.
Kiedy blokada dyferencjału jest włączona,
sterowanie jest utrudnione. Należy unikać
kręcenia kierownicą!
1. Dźwignia w pozycji wysuniętej – pobór
mocy jest wyłączony.
2. Dźwignia w pozycji cofniętej – pobór
mocy jest włączony.
1. Nacisnąć przednią część przełącznika –
pobór mocy zostanie włączony. Symbol
zaświeci się.
2. Nacisnąć tylną część przełącznika –
pobór mocy zostanie wyłączony.
1. Pozycja wysunięta – blokada
dyferencjału jest wyłączona. Do
normalnej pracy.
2. Dźwignia cofnięta – blokada
dyferencjału jest włączona. Obsługuje
zarówno biegi do przodu, jak i wsteczny.
PL
123