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ES
2. También es posible cargar las baterías utilizando
el motor. En este caso, lo más importante de
todo es que deje el motor funcionando ininter-
rumpidamente durante 45 minutos por lo menos
cuando arranque la máquina por primera vez o
cuando haya estado sin utilizarse durante mu-
cho tiempo.
Tenga cuidado para que los bornes de la
batería no sufran ningún cortocircuito,
ya que las chispas pueden provocar un
incendio. No lleve joyas metálicas que
puedan entrar en contacto con los
bornes de la batería.
La batería debe cambiarse en caso de
que se produzcan daños en la cubierta,
la tapa o los bornes, o un rozamiento de
la banda que cubre las válvulas.
Si se cubren de óxido, limpie los bornes de la bat-
ería con la ayuda de un cepillo de alambre y en-
gráselos.
LUBRICACIÓN - CHASIS
La junta articulada de la dirección tiene cuatro bo-
quillas de engrase que se deben lubricar con grasa
de tipo universal cada 25 horas de funcionamiento
(fig. 26).
Nota: Tenga en cuenta que la cuarta boquilla de en-
grase no aparece en la imagen. Está situada en la
parte inferior, en el soporte frontal del eje flexible.
Senator-President-Royal:
Lubrique los cables y la cadena de dirección con
grasa universal dos veces por temporada.
Pro16-Pro20:
Aplique grasa universal a las cadenas de la direc-
ción dos veces por temporada. Si están muy sucias,
desmóntelas, límpielas y engráselas una vez más.
Aplique grasa universal a todos los cojinetes de
plástico un par de veces por temporada.
Aplique una capa de aceite de motor a las juntas
del brazo tensor un par de veces por temporada.
Aplique unas gotas de aceite de motor a los dos ex-
tremos del cable del estrangulador dos veces por
temporada.
Senator:
La transmisión viene de fábrica llena de aceite
(SAE 80W-90). Si no se abre (operación que debe
llevar a cabo un especialista), normalmente no
hace falta rellenarla de aceite.
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ESPAÑOL
CABLES DE LA DIRECCIÓN (Sena-
tor - President - Royal)
Los cables de la dirección deben ajustarse una vez
transcurridas las primeras dos o tres horas de fun-
cionamiento de la máquina y luego cada 25 horas.
Coloque la máquina en posición recta.
Tense los cables de la dirección apretando las tuer-
cas situadas en la parte inferior de la junta de direc-
ción articulada (fig. 27). Sujete firmemente los
tornillos situados en los extremos de los cables
para que éstos no se retuerzan. Para ello, utilice
una llave inglesa ajustable u otra herramienta sim-
ilar e insértela en las manetas situadas en los extre-
mos de los tornillos. Tense hasta eliminar todo
movimiento.
Ajuste con el mismo par las dos tuercas para no
cambiar la alineación del volante.
Una vez realizado el ajuste, gire el volante hasta el
tope en ambas direcciones. Compruebe que la
cadena no entra en contacto con la polea y que los
cables no se enroscan con los piñones.
No tense demasiado el cable de la dirección o, de
lo contrario, la dirección se volverá más dura y el
desgaste de los cables será mayor.
CADENAS DE LA DIRECCIÓN
(Pro16 - Pro20)
Ajuste las cadenas de la dirección cada 50 horas de
funcionamiento.
Coloque la máquina en posición recta.
Tense las cadenas de la dirección apretando las tu-
ercas situadas en la parte inferior de la junta de di-
rección articulada (fig. 27). Tense hasta eliminar
todo movimiento.
Ajuste con el mismo par las dos tuercas para no
cambiar la alineación del volante.
No tense demasiado las cadenas de la dirección, ya
que cuando éstas se tensan excesivamente la direc-
ción se vuelve más dura y el desgaste de las cade-
nas es mayor.
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