Tabla de contenido
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ES
2. Asegúrese de que el cable de la bujía está en su
sitio.
3. Asegúrese de que la toma de fuerza está desac-
tivada.
4a. Senator:
Ponga la palanca de cambios en punto muerto.
4b. President - Royal - Pro16 - Pro20):
No deje el pie en el pedal de transmisión.
5a. Senator-President:
Arranque del motor cuando está frío: coloque el
mando en la posición "estrangulador". Arranque
del motor cuando está caliente: coloque el mando
en la posición "a pleno gas" (aproximadamente 1
cm por detrás de la posición "estrangulador").
5b. Royal-Pro1-Pro20:
Coloque el mando en la posición "a pleno gas".
Arranque del motor cuando está frío: coloque el
mando del estrangulador totalmente hacia fuera.
Arranque del motor cuando está caliente: no toque
el mando del estrangulador.
6. Pise al máximo el pedal del freno.
7. Gire la llave de encendido y arranque el motor.
8a. Senator-President:
Cuando el motor esté en marcha, y en caso de que
haya utilizado el estrangulador para arrancar,
coloque poco a poco el mando en la posición "a
pleno gas".
8b. Royal-Pro16-Pro20:
Cuando el motor esté en marcha, empuje poco a
poco el estrangulador en caso de que lo haya uti-
lizado para arrancar.
9. Cuando arranque con el motor en frío, no haga
funcionar la máquina con carga inmediatamente;
deje que el motor funcione durante unos minutos.
De esta manera dará tiempo a que el aceite se cali-
ente.
Mantenga siempre el motor a pleno gas cuando
esté funcionando.
APAGADO
Desactive la toma de fuerza. Ponga el freno de
mano.
Deje que el motor funcione al ralentí durante uno
o dos minutos. Gire la llave de encendido para
parar el motor.
Cierre la válvula del combustible. Esta acción es
especialmente importante, por ejemplo, si va a
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ESPAÑOL
transportar la máquina en un remolque.
CONVERTIDOR CATALÍTICO (Pro20
Cat)
El convertidor catalítico se calienta mucho durante
el funcionamiento. El calor se mantiene durante
mucho tiempo después de parar el motor. Preste
atención al riesgo de incendio.
DIRECCIÓN ASISTIDA (Pro20)
Función incorporada que facilita la conducción. El
operario sólo tiene que girar el volante suave-
mente. Un amplificador del par hidráulico aplica la
fuerza restante.
A diferencia de una servo dirección normal (por
ejemplo, en un vehículo), la dirección asistida
tiene una capacidad limitada. Esto significa que
tiene algunas características negativas:
- con pocas revoluciones o en situaciones en las
- la máquina siempre debe estar en movimiento
El volante está adaptado para ofrecer mejores re-
sultados a una velocidad de funcionamiento nor-
mal. Esto genera mayores ventajas.
Aunque el motor no esté funcionando, la dirección
sí lo está. No obstante, resulta más difícil girar el
volante en este caso, cuando la máquina debe man-
iobrarse manualmente.
CONSEJOS DE UTILIZACIÓN
Asegúrese de que la cantidad de aceite del motor es
la adecuada cuando conduzca en terrenos inclina-
dos (nivel de aceite en la marca "FULL").
Si va a dejar la máquina desatendida,
desconecte el cable de la bujía y retire la
llave de encendido.
Es posible que el motor esté muy cali-
ente inmediatamente después de apa-
garlo. No toque el silenciador, el
cilindro o las bridas de enfriamiento.
Pueden producirse quemaduras.
No estacione cerca de objetos inflam-
ables. No cubra la máquina hasta que el
convertidor catalítico se haya enfriado.
que se requiere mayor
fuerza, se puede decir que la dirección "salta".
cuando se utiliza
la dirección. Evite girar el volante cuando la
máquina esté completamente parada y el acce-
sorio se encuentre en la posición de funciona-
miento inferior.
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