Tabla de contenido
5.3
Información adicional
5.3.1
Rendimiento comprobado con viento cruzado
La velocidad comprobada con viento cruzado es de 15 km/h (8 kts) de acuerdo con los
requerimientos de aeronavegabilidad.
5.3.2
Rendimiento en planeo
Tabla de rendimiento con
Carga alar
Tasa de caída mínima
a
Coeficiente de planeo máximo
a
Tabla de rendimiento con
Carga alar
Tasa de caída mínima
a
Coeficiente de planeo máximo
a
Una variación en la velocidad de los valores arriba indicados de ± 10 km/h (5 kts.),
disminuirá el ángulo de máximo planeo en 0.5 puntos de planeo e incrementara la tasa de
caída mínima en 1 cm/seg. (2 ft/min).
Las curvas polares se muestran en la siguientes páginas.
Para conseguir el óptimo rendimiento, el planeador debería volar con el centro de gravedad
lo más retrasado posible, dentro de los límites permitidos. Esto mejora especialmente el
rendimiento en térmicas. Sin embargo, el planeador será más sensible al cabeceo.
También, para conseguir los mejores resultados, el avión debe estar limpio y con las
uniones del fuselaje con las alas, división de las alas y del estabilizador con la cola
encintadas.
Las curvas polares se refieren al avión limpio. Con las alas sucias o con lluvia durante el
vuelo el coeficiente de planeo decrece.
Edición: Marzo 2002
Manual de vuelo DG1000S
20 m
de envergadura (S = 17,53 m
kg/m
m/s
V (km/h)
V (km/h)
18 m
de envergadura (S = 16,72 m
kg/m
m/s
V (km/h)
V (km/h)
2
)
2
28
35
0,51
0,56
79
88
/
45,9
46,3
93
104
2
)
2
30
36
0,60
0,65
84
90
/
41,5
41,7
100
110
LBA aprob.
42
0,62
98
46,6
120
45
0,72
100
42
123
5.5
60
Capítulos
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