Nimbus DG-1000S 2020 Manual De Vuelo página 50

Manual de vuelo DG1000S
Barrenas
Cuidado:
Se consiguen barrenas continuadas con el C.G. retrasado. Si se desea intentar
conseguir barrenas prolongadas, se debería usar el lastre del empenaje para conseguir un
C.G. retrasado, ver sección 6.8.7.
Dentro de la fase de recuperación de la barrena no es necesario sacar los aerofrenos. El
DG-1000S hunde el morro después de salir de la barrena, tendrá que vigilar la recogida.
C.G. centradas o adelantadas
Con posiciones del no es posible conseguir barrenas
prolongadas.
El DG-1000S saldrá de la barrena por si mismo después de un determinado número de
giros, dependiendo de la posición del C.G. Para evitar cargar de muchas g, debido a la
tendencia del planeador a picar y el incremento de velocidad alto, en esta posición del C.G.,
no se debería realizar mas de un giro en barrena.
La tendencia es que la barrena después de 1 o 2 giros, se convierta en una espiral. Una vez
se alcanza este estadio, se debe recuperar de la maniobra inmediatamente.
Forma de hacer la barrena:
Vaya metiendo progresivamente el planeador en pérdida.
Cuando empieza a vibrar, tire de la palanca hacia atrás completamente y pise a fondo el
pedal de dirección, en el sentido que desea realizar la barrena
Salida de la barrena:
Aplicar pedal opuesto a la dirección de la barrena, y entonces
vaya empujando la palanca hacia delante hasta que cese la rotación, mandos centrados y
con cuidado salga del picado. Los alerones deben mantenerse centrados durante la
recuperación. La pérdida de altura durante la fase de recuperación es de aproximadamente
100 m (320 ft), la velocidad máxima es de 200 km/h (108 kts,)
Edición: Marzo 2002 LBA aprob. 4.19
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