Versiones con tracción delantera
(FWD)
El método de rotación recomen-
dado para la tracción delantera es el
"cruzado hacia atrás", como se in-
dica en la figura a continuación.
Versiones con tracción total (4WD)
El método de rotación recomen-
dado para la tracción delantera es el
"cruzado hacia delante", como se in-
dica en la figura a continuación.
Nota
El correcto funcionamiento de las
versiones con cuatro ruedas motrices
(4WD) depende de los neumáticos:
deben ser todos de las mismas dimen-
siones, del mismo tipo y de la misma
circunferencia. El uso de neumáticos
de dimensiones diferentes puede da-
ñar el vehículo. Es necesario efectuar
la rotación de los neumáticos para
obtener un desgaste equilibrado de
los mismos.
Es recomendable que, tras la rota-
ción de las ruedas, se compruebe el
balanceado de las ruedas y la alinea-
ción de la dirección.
BALANCEADO DE LAS RUEDAS
(RINES)
Las ruedas del vehículo fueron pre-
viamente balanceadas en el montaje,
sin embargo, el uso puede provocar
su desbalanceado.
Una de las señales de que la rueda
está desbalanceada es cuando se per-
ciben vibraciones en la dirección. El
desbalanceado provoca desgaste de
la dirección, de la suspensión y de
los neumáticos.
Tras el montaje de un neumático
nuevo o en caso de fuerte impacto en
el neumático es necesario realizar el
balanceado de la respectiva rueda.
ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
(RINES)
El vehículo debe estar con las es-
pecificaciones geométricas de la sus-
pensión en conformidad con el fa-
bricante, para evitar que un dese-
quilibrio de las fuerzas que actúan
en el vehículo durante la marcha
pueda causar desgaste prematuro de
H
H-31
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