Aunque el vehículo siga en con-
diciones normales, el sistema estará
temporalmente indisponible. Si eso
ocurre, se recomienda intentar acti-
varlo más tarde, preferentemente tras
haber apagado el vehículo y encen-
derlo nuevamente. Si el problema
persiste, acudir a la Red de Asisten-
cia Jeep.
Precauciones en la conducción con
el ACC
Conducción con remolque
Durante la conducción con remol-
que, no se recomienda el uso del
ACC.
Vehículos desplazados en el carril
El ACC puede no detectar otro ve-
hículo que va delante desplazado
F-40
de la línea de su recorrido, aunque
en el mismo carril, bien como ve-
hículos desplazándose lateralmente
como ocurre en la unión de dos carri-
les de pista. Pode que no haya, en
esos casos, distancia suficiente del
vehículo que va delante. El vehículo
desplazado puede moverse en la lí-
nea de su recorrido, lo que puede
llevar el sistema a frenar o acelerar el
vehículo de manera inesperada.
Curvas y giros
Por cuestiones de estabilidad, el
sistema puede reducir la velocidad
y aceleración del vehículo en curvas
y giros sin cualquier vehículo detec-
tado delante. Una vez que esté fuera
de la curva, el sistema reanudará la
velocidad originalmente establecida.
Eso es parte del funcionamiento nor-
mal del ACC.
Nota
El desempeño del ACC puede limi-
tarse en curvas cerradas.
Desniveles, pendientes o bajadas
El ACC puede no detectar un vehí-
culo en su carril cuando la vía pre-
senta desniveles verticales, como en
carreteras con tramos montañosos.
Dependiendo de la velocidad, de la
carga del vehículo, de las condicio-
nes del tráfico y de la inclinación del
terreno, el desempeño del sistema
puede ser limitado.
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