Procedimiento De Inflado - Alfa Romeo MITO 2019 Manual Del Propietário

En caso de emergencia 199
En caso de daños en la llanta (deformación del dibujo capaz de
provocar pérdida de aire) no es posible la reparación Evite quitar
los cuerpos extraños (tornillos o clavos) que hayan penetrado en
el neumático
No accione el compresor durante más de 20 minutos seguidos
Peligro de sobrecalentamiento El kit no es apto para una repara-
ción definitiva; por lo tanto, los neumáticos reparados deben usar-
se sólo temporalmente
No arroje la botella y el líquido sellador en el medio ambiente
Elimínelos según lo previsto por las normas nacionales y locales
El aerosol contiene glicol etilénico y látex: puede provocar reac-
ción alérgica Su ingestión es tóxica Irrita los ojos Puede provo-
car sensibilidad por inhalación y contacto Evite el contacto con
los ojos, la piel y la ropa En caso de contacto, enjuague inmediatamente
con abundante agua En caso de ingestión, no se provoque el vómito,
enjuáguese la boca y beba mucha agua, acuda inmediatamente a un mé-
dico Mantenga fuera del alcance de los niños El producto no debe ser
utilizado por personas asmáticas No inhale los vapores durante las ope-
raciones de introducción y aspiración
Si se manifiestan reacciones alérgicas, consulte inmediatamente
a un médico. Guarde el aerosol en el compartimiento específico,
alejado de fuentes de calor El líquido sellador tiene fecha de ca-
ducidad Sustituya el aerosol que contiene líquido sellador caduco

Procedimiento de inflado

Utilice los guantes de protección que se facilitan en el kit
Haga lo siguiente:
 Coloque el vehículo en una zona segura y accesible, aplicando el freno
de estacionamiento Tome el kit de su compartimiento compartimento re-
tire la etiqueta adhesiva de velocidad 3 (ver el apartado anterior fig. 167)
y colocarla en una posición bien visible Utilice los guantes de protección
proporcionados
 Aplique el freno de estacionamiento, quite el tapón de la válvula del neu-
mático, saque el tubo flexible de llenado 1-fig. 170 y apriete la rosca 2 en
la válvula del neumático;