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Arranque y conducción 157
Para mantener la eficiencia del embrague no utilice el acelerador para man-
tener el vehículo detenido (por ejemplo: parada en pendiente): el sobreca-
lentamiento del embrague podría dañarlo� Utilice el pedal del freno o el fre-
no de mano y pise el pedal del acelerador sólo cuando se necesite arrancar�
Si, con la marcha atrás (R) engranada, es necesario engranar la 1 ª o vice-
versa, hacerlo sólo con el vehículo totalmente detenido�
Aunque se desaconseja fuertemente, si en un descenso, por razones im-
previstas, se tuviera que dejar avanzar el vehículo con la transmisión en
neutral (N), al solicitar el engranado de una marcha, el sistema engrana
automáticamente la marcha óptima, según la velocidad del vehículo, para
permitir la correcta transmisión del par motor a las ruedas�
SISTEMA START&STOP
(Si así está equipado)
El sistema Start&Stop apaga automáticamente el motor cada vez que se
detiene el vehículo y lo vuelve a encender cuando el conductor desea re-
anudar la marcha. Esto aumenta la eficiencia del vehículo mediante la re-
ducción del consumo, de las emisiones de gases contaminantes y de la
contaminación acústica�
Modalidades de funcionamiento
Modalidad de apagado del motor
Con el vehículo detenido, el motor se detiene con el cambio en punto muer-
to y el pedal del embrague en posición de reposo�
NOTA: Sólo se permite el apagado automático del motor si se supera una velo-
cidad de unos 10 km/h, para evitar apagados sucesivos del motor si se marcha
muy lentamente�
El apagado del motor se indica con la visualización del símbolo
pantalla fig. 121.
Modalidad de encendido del motor
Para volver a arrancar el motor, pise el pedal del embrague�
en la
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