Posición Normal Fig; Compartimiento De Carga Doble (Donde Esté Previsto) - Fiat CROMA 2009 Empleo Y Cuidado

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fig. 108
PARA VOLVER A COLOCAR EL
ASIENTO TRASERO EN
POSICIÓN NORMAL fig. 108
Levante los respaldos empujándolos hacia
atrás hasta oír el "clic" de bloqueo de los
dos mecanismos de enganche.
ADVERTENCIA El respaldo está correc-
tamente enganchado cuando ya no se ve
la "banda roja" B ubicada al lado de las pa-
lancas A de inclinación del respaldo. De
hecho, esta "banda roja" indica que el res-
paldo no está enganchado correctamente.
Cuando se vuelve a colocar el respaldo en
posición de uso normal, asegúrese de que
esté bien enganchado hasta oír el "clic" de
bloqueo.
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ADVERTENCIA Al volver a colocar el
asiento trasero en posición normal, pres-
te atención de colocar el cinturón de se-
guridad correctamente en modo de per-
mitir su rápida disponibilidad de uso.
ADVERTENCIA
F0L0233m
Asegúrese de que el respaldo
esté correctamente engan-
chado por ambos lados (bandas rojas
B no visibles) para evitar que, en ca-
so de frenados bruscos, el respaldo
pueda proyectarse hacia adelante
con el consiguiente riesgo de lesiones
para los pasajeros.
COMPARTIMIENTO DE CARGA
DOBLE (donde esté previsto)
El coche puede estar dotado, además que
con asientos parcial o completamente aba-
tibles, también con un compartimiento de
carga que se puede regular con dos altu-
ras diferentes con el fin de quede plana la
superficie de carga y aumentar o disminuir
el volumen del maletero.
Manteniendo el compartimiento de carga
en posición superior es posible aprove-
char el espacio que se crea debajo del mis-
mo como otro espacio para colocar ob-
jetos más frágiles o más pequeños.
fig. 109
fig. 110
Para acceder al compartimiento debajo del
compartimiento de carga, proceda como
sigue:
❒ levante la manilla A-fig. 109 presio-
nando en el punto indicado por la fle-
cha en correspondencia a la indicación
"PUSH", levante el compartimiento de
carga y fíjelo mediante la cuerda es-
pecífica en el enganche superior en el
techo, procediendo como ilustrado en
fig. 110.
F0L0142m
F0L0241m
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