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ADVERTENCIA
Para cambiar las marchas
correctamente, hay que pi-
sar a fondo el pedal del embrague.
Por lo tanto, en la zona del piso de-
bajo de los pedales no debe haber na-
da que obstaculice su recorrido: ase-
gúrese de que las alfombras estén
bien extendidas y no interfieran con
los pedales.
No conduzca con la mano
apoyada sobre la palanca del
cambio ya que la fuerza ejer-
cida, aunque sea muy leve, a
la larga podría desgastar los compo-
nentes internos del cambio.
ADVERTENCIA La utilización del pedal
de embrague debe limitarse únicamente
a los cambios de marcha. No conduzca
con el pie apoyado en el pedal de embra-
gue ni siquiera ligeramente. Para las ver-
siones / paises donde esté previsto, la elec-
trónica de control del pedal de embrague
puede intervenir interpretando el estilo de
conducción inadecuado como una avería.
CAMBIO AUTOMÁTICO
ELECTRÓNICO
El coche puede estar equipado con un
cambio automático de 5 marchas (para las
versiones de gasolina) o de 6 marchas (pa-
ra las versiones Multijet) controlado elec-
trónicamente donde el cambio de marcha
se efectúa en modo automático en función
de los parámetros instantáneos de uso del
coche (velocidad y posición del pedal del
acelerador).
De todas formas, las marchas se pueden
seleccionar en modo manual gracias a la
palanca del cambio en posición secuencial.
ADVERTENCIA Para utilizar correcta-
mente el cambio automático electrónico,
es indispensable leer todo lo que se des-
cribe a continuación con el fin de apren-
der desde el inicio cuáles son las opera-
ciones correctas y permitidas que se pue-
den realizar.
fig. 6
PALANCA SELECTORA fig. 6
P Estacionamiento
R Marcha atrás
N Punto muerto
D Drive, marcha adelante automática
+ Paso a una relación de transmisión su-
perior en modo secuencial
– Paso a una relación de transmisión in-
ferior en modo secuencial
F0L0315m
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