Tabla de contenido
B
Si la resistencia no aumenta al girar la palan-
ca al lado de babor "A", asegúrese de que la
tuerca está apretada al par especificado.
1
1. Tuerca
Par de apriete de la tuerca:
8 N·m (0.8 kgf·m, 5.9 lb·ft)
NOTA:
El movimiento de dirección queda blo-
queado cuando la palanca del regulador
se ajusta en la posición "A".
Compruebe que el mando popero se mue-
ve suavemente cuando la palanca se gira
al lado de estribor "B".
No aplique lubricantes como grasa en las
zonas de fricción del regulador de fricción
de la dirección.
SMU26254
Aleta de compensación
SWM00841
Una aleta de compensación incorrecta-
mente ajustada podría hacer difícil el go-
bierno del barco. Pruebe siempre el
funcionamiento después de haber insta-
A
lado o sustituido la aleta de compensa-
ción para cerciorarse de que el gobierno
ZMU05522
del barco es correcto. Asegúrese de ha-
ber apretado el perno una vez ajustada la
aleta de compensación.
La aleta de compensación debe ajustarse
para poder girar el control de la dirección a la
derecha o a la izquierda aplicando la misma
fuerza.
Si el barco tiende a desviarse a la izquierda
(costado de babor), gire el extremo posterior
de la aleta de compensación al costado de
babor "A" en la figura.
Si el barco tiende a desviarse a la derecha
ZMU05523
(costado de estribor), gire el extremo de la
aleta de compensación al costado de estri-
bor "B" en la figura.
Componentes
ADVERTENCIA
A
1. Aleta de compensación
2. Perno
Par de apriete de los pernos:
8 N·m (0.8 kgf·m, 5.9 lb·ft)
B
1
2
ZMU05524
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