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Aproximación y aterrizaje
Para evitar situaciones delicadas en la aproximación al aterrizaje, es importante iniciar
la aproximación a una altura adecuada. Eso te dejará tiempo suficiente para observar y
ocuparte de manera adecuada de la dirección del viento y de cualquier otra aeronave
que haya cerca de ti.
El Illusion es fácil de aterrizar. El último tramo de la aproximación debe ser contra el
viento. Durante este planeo final, el parapente debe decelerarse lentamente y cuando
se esté más o menos un metro por encima del suelo, dependiendo de las condiciones,
el piloto deberá frenar a tope para el redondeo. Es posible que el parapente vuelva a
subir si se aplica demasiado freno antes de tiempo. Cuanto más fuerte sea el viento
menos freno habrá que aplicar para el aterrizaje. No frenes a tope antes de estar ya
seguramente en el suelo. El planeo final durante la aproximación debe hacerse volando
recto, sin oscilaciones ni giros marcados, pues eso podría dar lugar a penduleos
peligrosos cerca del suelo.
¡Atención! No permitas que la vela caiga con fuerza sobre su borde de ataque. Eso
podría romper el tejido y castiga mucho las costillas del borde de ataque.
DESPEGUE MEDIANTE ARRASTRE CON TORNO
El Illusion está homologado para arrastre. Sus características para volar con torno no
tienen nada especial, si bien se debe mantener un ángulo de ataque relativamente
bajo, por lo que durante el despegue y la parte inicial del arrastre la tensión de la
cuerda o cable de arrastre debe ser baja. El Illusion no muestra tendencia al
parachutaje, por lo que permitimos vuelos mediante arrastre con una técnica de
despegue similar a la descrita anteriormente. Hay margen suficiente para corregir con
el freno opuesto en situaciones de arrastre normales. Asegúrate de usar material
adecuado cuando vueles con arrastre, y de hacerlo con personas que tengan
experiencia con el torno y observando todas las precauciones de seguridad relevantes.
¡ATENCIÓN! Por favor, comprueba siempre que la longitud de los frenos es la que se
recomienda en este manual. Acortarlos podría dar lugar a que la vela tuviera tendencia
a quedar en pérdida durante un arrastre. Aparte de eso, no hay requisitos especiales.
VUELO MOTORIZADO
¡Atención! Aunque esta vela puede volarse con éxito en paramotor gracias a su
facilidad de despegue, estabilidad y buen mando, emplea siempre una combinación
homologada de paramotor, silla y vela. En caso de duda, consulta con tu federación.
Ponte en contacto con el fabricante o el importador para conocer la legislación vigente
sobre el vuelo con motor.
¡ATENCIÓN! El Illusion no es adecuado para saltar con él desde una aeronave.
¡ATENCIÓN! El Illusion no está diseñado para el vuelo acrobático.
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