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El recorrido de freno disponible antes de dejar la vela en pérdida depende de la talla y de
la carga. A carga máxima es de aproximadamente 55 cm para el Eden 5-22, de 61 cm
para el Eden 5-24, de 63 cm para el Eden 5-26, de 68 cm para el Eden 5-28, de 70 cm
para el Eden 5-30 y de 75 cm para el Eden 5-33. (La publicación del recorrido de freno
es un requisito de la EN 926.)
VOLAR EL EDEN 5
La información siguiente no debe, bajo ninguna circunstancia, considerarse como
un manual para practicar parapente. Simplemente, queremos informarte sobre las
características del Eden 5, así como de información importante para tu vuelo y tu
seguridad.
Prepararse para el despegue:
¡Al igual que con cualquier aeronave, antes de cada vuelo con el Eden 5 debe hacerse
un minucioso control prevuelo! Antes de cada despegue, comprueba los cordinos, las
bandas y la vela por si presentaran daños. ¡No despegues si ves algo dañado, por
mínimo que sea!
Comprueba también los maillones que conectan los cordinos a las bandas. Tienen que
estar firmemente cerrados. Ponte la silla con máximo cuidado y comprueba el asa del
paracaídas de emergencia, así como que todas las solapas del contenedor externo estén
cerradas y en su posición correcta. Los mosquetones principales también se deben
comprobar con atención. Sustitúyelos si muestran algún daño, pero aunque no presenten
muestras de daño lo general es cambiarlos 300 horas de vuelo. Por último, conecta las
bandas del parapente a tu silla con los mosquetones principales.
Comprueba con cuidado que estén adecuadamente cerrados. ¡Atención! ¡Nunca
vueles con un mosquetón principal abierto! ¡No depegues si detectas cualquier
daño en tu material!
Tras sacar el parapente de su funda y haberlo extendido en ligera forma de arco, debes
hacer las comprobaciones siguientes:
Lista de comprobación:
Al preparar la vela:
Que la vela no presenta daños
Que las bandas no presentan daños
Que todos los maillones estén bien cerrados
Que las costuras de los cordinos que salen de las bandas estén bien
Que todos los cordinos estén libres de enredos en todo su recorrido hasta la vela y
que los cordinos del freno también lo estén
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