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atos técnIcos
atos técnIcos
● Arranque en frío y capacidad de control del vehículo en frío deficiente.
● Se aumenta el riesgo de corrosión de componentes del sistema de com-
bustible.
Modificaciones del sistema de combustible para CNG y LP
Las modificaciones que permitan al motor operar con gas natural compri-
mido (CNG) o propano líquido (LP) pueden resultar provocar daño al mo-
tor, sistema de emisiones y componentes del sistema de combustible. Los
problemas originados por el uso de CNG o LP no son responsabilidad del
fabricante y pueden anular la garantía de su vehículo.
MMT en la gasolina (en regiones donde aplique)
El MMT es un aditivo metálico que contiene manganeso y que se mezcla
con algunas gasolinas para incrementar el octanaje. La gasolina que se
mezcla con MMT no brinda mayores ventajas de desempeño que la ga-
solina con el mismo octanaje sin MMT. En algunos vehículos la gasolina
mezclada con MMT reduce la vida de las bujías y el desempeño del sistema
de emisiones. El fabricante recomienda que utilice la gasolina sin MMT en
su vehículo. Puesto que en la bomba de la gasolinera puede no estar in-
dicado el contenido de MMT, debe preguntarle al vendedor de gasolina si
la gasolina contiene MMT. Es mucho más importante buscar gasolina sin
MMT en Canadá, ya que el MMT puede ser usado a niveles mayores de los
que se permiten en Estados Unidos. El MMT está prohibido en la gasolina
reformulada federal y de California.
Precauciones del sistema de combustible
Tome en cuenta estos lineamientos para mantener el desempeño de su
vehículo:
● El uso de gasolina con plomo está prohibido por la ley Federal. Usar
gasolina con plomo puede afectar el desempeño del motor y dañar el
sistema de control de emisiones.
● Un motor desafinado o ciertas fallas del combustible o de la ignición
pueden ocasionar sobrecalentamiento en el convertidor catalítico. Si
percibe un olor a quemado picante o un poco de humo claro, su motor
puede estar desafinado o funcionando mal y puede requerir servicio
de inmediato. Consulte a su distribuidor autorizado para que le den
servicio al vehículo.
● No se recomienda el uso de aditivos para combustible que se venden
para mejorar el octanaje. La mayoría de estos productos contienen
altas concentraciones de metanol. Los daños al sistema de combustible
o los problemas de desempeño del vehículo ocasionados por tales
combustibles o aditivos no son responsabilidad del fabricante.
NOTA: Alterar intencionalmente los sistemas de control de emisiones es moti-
vo de sanciones civiles que se imputarán en su contra.
¡PRECAUCIÓN!
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