Control electrónico de estabilización (ESC)*
Fig. 112 Detalle del tablero de instrumentos: tecla ESC.
Con ayuda del ESC se mejora la seguridad durante la conducción en situa-
ciones límite de la dinámica de conducción.
El control electrónico de estabilización (ESC) incluye el bloqueo electrónico
del diferencial (EDS) y la regulación antipatinaje en la aceleración (ASR). El
ESC funciona conjuntamente con el ABS. Si falla el ESC o el ABS se iluminan
ambos testigos de control.
El ESC se activa automáticamente al poner en marcha el motor.
El ESC está siempre activado, no es posible desactivarlo. Con el interruptor
del ESC sólo es posible desactivar el ASR.
Seguridad
Manejo
ATENCIÓN
● No se debe olvidar que el control electrónico de estabilización (ESC)
no puede superar los límites impuestos por la física. Téngase en cuenta
este hecho sobre todo al circular por una carretera resbaladiza o mojada,
o al circular con remolque.
● El estilo de conducción deberá adaptarse siempre al estado de la cal-
zada y a las condiciones del tráfico. La mayor seguridad proporcionada
por el ESC no deberá inducir a correr ningún riesgo.
● Tenga también en cuenta las advertencias relativas al ESC
⇒ p ágina 164, Tecnología inteligente.
Cerradura de encendido
Posiciones de la llave de contacto
Encendido desconectado, bloqueo de la dirección
⇒ f ig. 113
En esta posición
el encendido y el motor están desconectados,
pudiéndose bloquear la dirección.
Consejos
Conducción
Fig. 113 Posiciones de la
llave de contacto.
1
Datos técnicos
137