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Las cortinas de aire laterales están instaladas en la lámina metálica sobre
los asientos de la primera y la segunda fila. En ciertos choques, se inflará
la cortina de aire y la bolsa de aire lateral montada en el asiento en el
costado afectado por el choque, salvo que el sistema de sensores del
pasajero desactive la bolsa de aire si detecta que el asiento está vacío y
el cinturón no abrochado o que un niño o una persona pequeña en el
asiento del pasajero tienen el cinturón desabrochado. La cortina de aire
está diseñada para inflarse entre el área de la ventana lateral y el
ocupante, para mejorar aún más la protección para la cabeza que se
proporciona a los ocupantes en choques de impacto lateral. La bolsa de
aire lateral montada en el asiento se diseñó para inflarse entre el panel
de la puerta y el ocupante, para mejorar la protección proporcionada a
los ocupantes en los choques de impacto lateral.
El sistema de cortinas de aire laterales SRS está diseñado para activarse
cuando el vehículo sufre una desaceleración lateral suficiente como para
hacer que los sensores cierren un circuito eléctrico que inicia el inflado
de las cortinas de aire y las bolsas de aire laterales montadas en el
asiento.
El hecho de que las cortinas de aire y las bolsas de aire laterales
montadas en el asiento no se inflen en un choque no significa que el
sistema esté funcionando mal. Más bien, significa que la fuerza del
impacto no fue lo suficientemente grande como para producir la
activación. El sistema de cortinas de aire laterales está diseñado para
inflarse en choques de impacto lateral, no en volcaduras, impactos
traseros, choques frontales ni semifrontales, a menos que el choque
provoque una desaceleración lateral suficiente.
ADVERTENCIA: Durante el inflado se calientan varios
componentes del sistema de bolsa de aire. No los toque después
del inflado.
2011 Fusion Hybrid (hfv)
Owners Guide, 1st Printing
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Asientos y sistemas de seguridad
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