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Asientos y sistemas de seguridad
El hecho de que los pretensores o las bolsas de aire no se activen para
ambos ocupantes de los asientos delanteros en un choque no significa
que el sistema funcione incorrectamente. Más bien significa que el
Sistema de seguridad personal determinó que las condiciones del
accidente (gravedad del choque, uso del cinturón, etc.) no eran
adecuadas para activar estos dispositivos de seguridad. Las bolsas de aire
delanteras están diseñadas para activarse sólo en caso de choques
frontales o casi frontales (no volcaduras, impactos laterales o traseros) a
menos que el choque provoque una desaceleración longitudinal
suficiente. Los pretensores están diseñados para activarse en choques
frontales, semifrontales y laterales.
Sistema de sujeción suplementario de bolsas de aire de doble
etapa para el conductor y el pasajero
Las bolsas de aire de doble etapa tienen la capacidad de ajustar el nivel
de energía de inflado de la bolsa de aire. El nivel menor de energía de
inflado se destina a los impactos de intensidad moderada, que son los
más comunes. El nivel mayor de energía de inflado se utiliza para
impactos de mayor intensidad. Consulte la sección Sistema de sujeción
suplementario de bolsas de aire (SRS) en este capítulo.
Sensor de intensidad de choques frontales.
El sensor de intensidad de choques frontales aumenta la capacidad para
detectar la intensidad de un impacto. Ubicado en la parte delantera,
proporciona información valiosa y oportuna en el caso de que ocurra un
accidente con respecto a la intensidad del impacto. Esto permite que
Personal Safety System distinga entre diferentes niveles de gravedad del
choque y modifique la estrategia de despliegue de las bolsas de aire de
doble etapa y los pretensores del cinturón de seguridad.
Sensor de posición del asiento del conductor
El sensor de posición del asiento del conductor permite que Personal
Safety System ajuste el nivel de despliegue de la bolsa de aire de doble
etapa según la posición del asiento. El sistema está diseñado para ayudar
a proteger a los conductores más bajos que se sientan cerca de la bolsa
de aire del conductor, proporcionando a esta bolsa menos energía de
inflado.
Sistema de sensores del pasajero delantero
Para que las bolsas de aire funcionen, éstas deben inflarse con gran
fuerza, lo que significa un probable riesgo de muerte para los ocupantes
que estén muy cerca de la bolsa de aire cuando ésta comienza a inflarse.
Para algunos ocupantes, esto sucede porque inicialmente están sentados
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2011 Fusion Hybrid (hfv)
Owners Guide, 1st Printing
South_American_Spanish (g_span)
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