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instalación doméstica disponible. Se debe prote-
ger la instalación doméstica con un sistema de
gestión de energía, si es necesario.
–
El cargador debe operarse preferiblemente en
redes eléctricas con conexión a tierra. El cable de
conexión a tierra debe estar instalado de forma
correcta.
–
A la hora de instalar el nuevo tomacorriente, se-
leccione un salida de corriente industrial con la
mayor potencia disponible (adaptada a la instala-
ción eléctrica doméstica) y contrate a un electri-
cista calificado para que realice el trabajo.
–
Cuando sea posible en términos técnicos y esté
permitido legalmente, la instalación eléctrica de-
berá dimensionarse de tal manera que la poten-
cia nominal máxima del tomacorriente utilizado
esté disponible de forma continua para la carga
del vehículo.
–
Para aprovechar al máximo el rendimiento del
cargador y garantizar una carga rápida del vehí-
culo, utilice tomacorrientes aprobados por NEMA
con la corriente nominal más alta posible ade-
cuada para el enchufe o tomacorrientes indus-
triales de conformidad con la norma IEC 60309.
–
Cuando se carga la batería de alto voltaje a tra-
vés del tomacorriente doméstico/industrial, la
instalación eléctrica puede cargarse hasta su ca-
pacidad máxima.
Porsche recomienda que un electricista califi-
cado revise periódicamente las instalaciones
eléctricas utilizadas para la carga. Pregunte a un
electricista calificado qué intervalos de inspec-
ción son apropiados para su instalación.
–
En el momento de la entrega, la corriente de
carga se limita de manera automática para evitar
el sobrecalentamiento de la instalación eléctrica.
Solicite a un electricista calificado que ponga
en servicio el cargador y establezca el límite de
corriente de carga según se requiera para la ins-
talación doméstica.
g Refer to chapter "Limitación de la corriente de
carga" on page 71.
Uso previsto
Cargador para carga en modo 2 para vehículos con
batería de alto voltaje que cumplen con las normas
y las directivas generales aplicables para vehículos
eléctricos.
Cargador con control y protección integrados para
carga en modo 3 para vehículos con batería de alto
voltaje que cumplen con las normas y las directivas
generales aplicables para vehículos eléctricos.
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