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Idiomas disponibles
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ITALIANO
- Sfiatare la pompa tramite la valvola di sfogo aria (FIG 10 - rif. 1.31).
Il funzionamento a secco della pompa distrugge
ATTENZIONE !
la tenuta meccanica.
Il sensore differenza di pressione non deve essere sfiatato (rischio di
distruzione).
In relazione alla temperatura e pressione del fluido, con la
totale apertura della vite di sfiato, può fuoriuscire fluido bol-
lente sotto forma liquida o gassosa, oppure essere espulso ad
alta pressione. ATTENZIONE PERICOLO DI USTIONI !
ATTENZIONE ALLA TENSIONE ! Durante le operazioni di sfiato e
spurgo proteggere la morsettiera dall'acqua che fuoriesce.
6.2 Impostazione delle prestazioni della pompa
L'impianto è stato dimensionato per un punto di lavoro specifico
(punto di carico massimo, massima richiesta di calore calcolata). Alla
prima messa in servizio bisogna impostare le prestazioni della pompa
(prevalenza) sul punto di lavoro calcolato. Le impostazioni di fabbri-
ca non corrispondono alla prestazione richiesta dall'impianto.
Questa deve essere calcolata con l'aiuto del diagramma caratteris-
tiche della pompa utilizzata (catalogo/scheda dati).
Modo regolazione ∆p-c
Punto di lavoro nel
campo di regolazione
Campo impostazione : Hmin ... Hmax vedere chiave di lettura
Modo servomotore n-costante
Punto di lavoro
Campo impostazione : 20 ... 50 Hz
7. MANUTENZIONE
Prima di effettuare qualsiasi operazione di manutenzione o
lavori di riparazione, spegnere la pompa e assicurarsi che
non possa essere accesa da terze persone.
I lavori sul modulo possono iniziare solo dopo 5 minuti, ques-
to a causa della presenza di tensioni di contatto pericolose
(condensatori). Controllare che tutti i collegamenti siano privi
di tensione (anche i contatti liberi da potenziale.
Nel caso di temperature del fluido oppure pressione dell'im-
pianto elevate, lasciare raffreddare la pompa.
PERICOLO DI USTIONE.
7.1 Motore + modulo
I cuscinetti del motore non richiedono manutenzione. La rumorosità
e insolite vibrazioni dei cuscinetti sono causate dall'usura. In questo
caso sostituire i cuscinetti oppure il motore.
Il modulo elettronico dispone, per il raffreddamento di una ventola,
che si accende automaticamente non appena la temperatura delle
alette di raffreddamento raggiungono 60°C. La ventola spinge aria
sulla superficie esterna delle alette e funziona solo quando il modulo
è sotto carico. In relazione alle condizioni ambientali, la ventola può
aspirare polvere che si deposita sulle alette di raffreddamento.
Verificare la presenza dell'eventuale deposito ad intervalli regolari e,
se necessario, pulire la ventola e le alette di raffreddamento.
La sostituzione dell'insieme motore/modulo può essere effettuata
solo dal Servizio Assistenza SALMSON.
7.2 Tenuta meccanica
La tenuta meccanica non richiede manutenzione. Durante il periodo
di assestamento è possibile un leggero gocciolamento. In ogni caso
è consigliato un controllo visivo periodico. Se si verificano perdite
Usare i pulsanti
/ , oppure l'in-
gresso analogico del morsetto 2
(0...10 V / 0...20 mA), tramite il
valore di consegna esterno Hs,
per impostare il punto di lavoro
desiderato).
Usare i pulsanti
/
oppure l'in-
gresso analogico del morsetto 2
(0...10 V /0...20 mA), tramite il valo-
re di consegna esterno (ns), per
impostare il punto di lavoro desi-
derato.
importanti, sostituire la tenuta.
Sostituzione della tenuta meccanica (FIG. 10)
- Spegnere la pompa e assicurarsi che non possa essere accesa da
terze persone.
- Chiudere le valvole d'intercettazione prima e dopo la pompa.
- Scaricare la pressione nella pompa aprendo la valvola di sfogo
aria (rif. 1.31).
In caso di liquido ad alta temperatura PERICOLO DI USTIONI !
Attenzione alla tensione! Durante le operazioni di
sfiato e spurgo proteggere la morsettiera dall'ac-
ATTENZIONE !
qua che fuoriesce.
- Scollegare il motore, quando il cavo del motore è troppo corto.
- Staccare le tubazioni del manometro del sensore pressione diffe-
renziale.
- Rimuovere la griglia di protezione del giunto di accoppiamento (rif.
1.32).
- Allentare le viti del giunto di accoppiamento (rif. 1.5).
- Rimuovere, sulla flangia del motore (rif. 5) le viti di fissaggio del e
smontare il motore utilizzando un mezzo di sollevamento adegua-
to.
- Dopo avere svitato le viti di fissaggio della lanterna (posizione 4),
rimuovere la lanterna con il giunto di accoppiamento, l'albero, la
tenuta meccanica e la girante dal corpo pompa.
- Svitare il dado di fissaggio della girante (rif. 1.11), rimuovere la ron-
della sottostante (rif. 1.12) ed estrarre la girante (rif. 1.13) dall'albe-
ro della pompa. In caso di estrazione difficoltosa o girante grippa-
ta, non martellare lateralmente la girante o l'albero, usare un estrat-
tore adeguato.
Pericolo di danneggiamento dell'albero, dell'ac-
ATTENZIONE !
coppiamento e della girante !
- Rimuovere la tenuta meccanica (rif. 1.21) dall'albero.
- Estrarre dalla lanterna il giunto di accoppiamento (rif. 1.5) e l'albe-
ro della pompa.
- Pulire accuratamente la sede della chiavetta di fissaggio. Se l'albe-
ro è danneggiato, sostituirlo.
- Rimuovere la controfaccia della tenuta meccanica e la sua guar-
nizione di tenuta dalla lanterna e l' O-ring (rif. 1.14), pulire accura-
tamente la sede della controfaccia.
- Pressare nella sua sede della lanterna la nuova controfaccia della
tenuta meccanica completa della guarnizione di tenuta. Come
lubrificante si può utilizzare normale detersivo per piatti.
- Inserire nella scanalatura della lanterna il nuovo O-ring di tenuta
del corpo.
- Controllare le superfici del giunto di accoppiamento, se necessario
pulire e lubrificare leggermente.
- Premontare i semigusci del giunto di accoppiamento con le ron-
delle distanziatici sull'albero della pompa, quindi infilare con caute-
la nella lanterna l'insieme albero-giunto di accoppiamento preas-
semblati.
- Fare scivolare una nuova tenuta meccanica sull'albero. Come
lubrificante si può utilizzare normale detersivo per piatti.
- Montare la girante con rondella e dado e contemporaneamente
premere sull'esterno della girante. Curare affinché eventuali spigoli
vivi non danneggino la tenuta meccanica.
Rispettare la coppia di serraggio prescritta per il
ATTENZIONE !
dado (Vedi § 7.3).
- Inserire la lanterna nella sua sede sul corpo pompa e fissarla.
Durante questa fase, per evitare di danneggiare la tenuta mecca-
nica, tenere ferme le parti rotanti afferrando il giunto di accoppia-
mento.
Rispettare la coppia di serraggio prescritta per il
ATTENZIONE !
dado (Vedi § 7.3).
- Allentare leggermente le viti del giunto di accoppiamento, aprire
leggermente il giunto preassemblato.
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