Operação De Emergência - Volvo Penta EVC Instrucciones De Montaje

Ler todas as intruções antes de começar o trabalho.
Verificar se todas as peças estão incluídas no pacote.
Itens constantes nas ilustrações destas instruções
podem diferir do modelo no qual se está trabalhando.
As ilustrações são usadas para diferentes instruções e
podem variar entre os modelos de motores. As infor-
mações essenciais estão corretas.
Este kit de montagem contém:
Designação
Caixa de mudanças
Abraçadeira de cabos
Parafusos de aperto
Pino de divisão
Adaptador
Arruela
Etiqueta autoadesiva
Arruela
Instruções de montagem
Instalação do atuador da caixa de engrenagens
IMPORTANTE! O atuador da caixa de engrena-
gens (1) precisa ser instalado acima da linha de
flutuação da embarcação e inclinado para baixo
pelo menos 5 °. (Ilustração 1)
1. Colocar o cabo de controle (A) ao longo do
lado inferior do atuador da caixa de engrena-
gens (1). (Ilustração 2)
OBSERVAÇÃO! É possível instalar o cabo de
controle em qualquer um dos lados do atuador
da caixa de engrenagens. Isso é para facilitar
a instalação do atuador da caixa de engrena-
gens na embarcação.
2. Conectar o bujão (D) à fiação da unidade
EVC. (Ilustração 4)
3. Ligar o sistema e fazer a autoconfiguração (ver
manual Configurações e Calibração). Verificar o
movimento do atuador de marchas engatando
as marchas "para frente e marcha a ré". Desligar
a energia assim que o funcionamento do atuador
de mudança de marchas for assegurado.
AVISO! Quando o atuador for usado pela
primeira vez pode haver algum ruído. Isso
mudará após uma desgaste no período com
carga em anexo.
4. Instalar o cabo de controle (A) com a abraça-
deira de cabo (2), arruela (8) e dois parafusos
de aperto (3). (Ilustração 2)
Quantidade Pos.
1 1
1 2
2 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 8
1 -
5. Há duas ranhuras na luva do braço de controle
(E). O pino (C) deve ser instalado para baixo
através da ranhura inferior na luva do braço de
direção (E). A luva do braço de direção deve
girar durante a fixação do pino. Fazer uma ala-
vanca de apoio de acordo com a Ilustração 3.
AVISO! Cobrir a ranhura superior na luva do
braço de direção, luva com a etiqueta autoa-
desiva em anexo (7) para evitar que a sujeira
caiam para baixo e prejudicando ou evitando
o funcionamento do atuador de mudança de
marcha. (Ilustração 3)
6. Quando o pino foi instalado na ranhura inferior
na camisa, travar a posição com uma chave
Allen. (Ilustração 3)
7. Parafusar a parte roscada do cabo no adapta-
dor (B) no adaptador (5). (Ilustração 2)
Apertar a porca firmemente para prender o
adaptador. Travar o adaptador no pino do atu-
ador (C) com a arruela (6) e um pino-trava (4)
(Ilustração 4).
AVISO! Dobrar as extremidades no pino trava
após a instalação.
8. Assegurar-se de que o raio de curvatura do
cabo de controle não seja menor do que 200
mm (Ilustração 5). Se o raio for menor, o fun-
cionamento do controle ficará emperrado e há
risco de o mesmo ficar preso.
9. Conectar o conector macho (D) ao chicote
elétrico do cabo da unidade EVC. (Ilustração 4)
10. Verificar se o cabo de controle remoto pode se
mover livremente em inclinação, na compen-
sação hidráulica e ao girar o volante.
Operação de emergência
Se qualquer problema ocorrer com os eletrônicos de
controle, é possível mudar as marchas automaticamente.
1. Puxar o pino de divisão (4) para fora e remo-
ver a arruela (6). (Ilustração 6)
2. Levantar e retirar o adaptador (5) do pino (C).
3. Colocar uma chave de fenda etc. no orifício do
adaptador (5).
4. Mover o cabo de controle horizontalmente.