Funzionamento D'emergenza - Volvo Penta EVC Instrucciones De Montaje

Leggere attentamente le istruzioni prima di iniziare l'in-
stallazione.
Controllare che nella confezione vi siano tutti i pezzi.
I dettagli nell'immagine contenuta in queste istruzioni
possono essere diversi dal modello con cui si lavora. Le
immagini ricorrono in vari fogli di istruzioni pertanto pos-
sono variare fra i diversi modelli di motore. Le informazio-
ni basilari sono però corrette.
Questo kit di montaggio contiene:
Denominazione
Attuatore di inversione
Fascetta stringicavo
Vite anticoppia
Coppiglia
Adattatore
Rondella
Etichetta adesiva
Rondella
Istruzioni di montaggio
Installazione dell'attuatore di inversione
IMPORTANTE! L'attuatore di inversione (1) deve
essere installato al di sopra della linea di galleg-
giamento dell'imbarcazione e con un'angolazione
verso il basso di almeno 5° (Fig. 1).
1. Disporre il cavo di comando (A) lungo il lato in-
feriore dell'attuatore di inversione (1) (Fig. 2).
AVVISO! Il cavo di comando può essere instal-
lato su entrambi i lati dell'attuatore di inversio-
ne per facilitare l'installazione di quest'ultimo
nell'imbarcazione.
2. Collegare il tappo (D) al cablaggio della centra-
lina EVC (Fig. 4).
3. Mettere il sistema sotto tensione ed eseguire
un'autoconfigurazione (vedere il manuale Ta-
ratura e impostazioni). Controllare il movimen-
to dell'attuatore di inversione innestando la
marcia "avanti e indietro". Una volta verificato
il funzionamento dell'attuatore di inversione,
togliere tensione.
AVVISO! Quando l'attuatore viene utilizzato
per la prima volta, può creare rumorosità, che
cambierà dopo un certo periodo di usura con
carico collegato.
4. Installare il cavo di comando (A) con la fascet-
ta stringicavo (2), la rondella (8) e due viti anti-
coppia (3) (Fig. 2).
Quantità Pos.
1 1
1 2
2 3
1 4
1 5
1 6
1 7
1 8
1 -
5. Nel manicotto del braccio di comando (E) sono
presenti due fessure. Il perno (C) deve essere
installato verso il basso attraverso la scanala-
tura inferiore del manicotto del braccio timo-
neria (E). Il manicotto del braccio timoneria
non deve poter ruotare durante il fissaggio del
perno. Applicare un fermo contrapposto, come
indicato nella Fig. 3.
AVVISO! Coprire la scanalatura superiore del
manicotto del braccio timoneria con l'etichetta
adesiva in dotazione (7) per prevenire l'ingres-
so di sporcizia che possa danneggiare o impe-
dire il funzionamento dell'inversione da parte
dell'attuatore (Fig. 3).
6. Quando il perno è stato installato nella scana-
latura inferiore del manicotto, bloccarlo in posi-
zione con una chiave a brugola (Fig. 3).
7. Avvitare la sezione filettata del cavo di coman-
do (B) nell'adattatore (5) (Fig. 2).
Serrare il dado a fondo per fissare l'adattatore.
Bloccare l'adattatore sul perno dell'attuatore (C)
con la rondella (6) e una coppiglia (4) (Fig. 4).
AVVISO! Dopo l'installazione, ripiegare le
estremità sulla coppiglia.
8. Accertarsi che il raggio di piegatura del cavo di
comando non sia inferiore a 200 mm (Fig. 5). Se
il raggio è inferiore, il funzionamento del coman-
do sarà duro, ed esiste il rischio di grippaggio.
9. Collegare il connettore maschio (D) al cablag-
gio della centralina EVC (Fig. 4).
10. Controllare che il cavo del telecomando possa
muoversi senza ostacoli per eseguire le ope-
razioni di Tilt, Power Trim e per girare la ruota
del timone.

Funzionamento d'emergenza

In caso di problemi dei componenti elettronici, le
marce possono essere cambiate automaticamente.
1. Estrarre la coppiglia (4) e rimuovere la rondella
(6) (Fig. 6).
2. Sollevare l'adattatore (5) dal perno (C).
3. Disporre un cacciavite, ecc., nel foro dell'adattatore (5).
4. Spostare il cavo di comando in posizione orizzontale.