Tabla de contenido
Frenar y estacionar
Sistema de frenos
Testigos de control
Se ilumina en rojo
Nivel del líquido de frenos es demasiado bajo
›››
pág.
200; o bien, avería en el sistema de frenos.
¡No prosiga la marcha!
Se ilumina en rojo
›››
Freno de mano puesto
pág.
El testigo se apaga al quitar el freno de mano.
ATENCIÓN
Si el testigo de los frenos
●
o bien se ilumina durante la marcha, quiere
decir que el nivel del líquido de frenos es
demasiado bajo o hay una avería en el sis-
tema, por lo que existe peligro de acciden-
›››
te
pág. 200, Líquido de
el vehículo y no continúe la marcha. Solici-
te la ayuda de un técnico.
Si se ilumina el testigo de los frenos
●
junto con el testigo del ABS
berse a un funcionamiento incorrecto del
ABS. Cuando falla esta función, las ruedas
traseras pueden bloquearse. En determina-
das circunstancias, la parte trasera del ve-
hículo puede derrapar, con el peligro de
168
perder el control. Deténgase y solicite la
ayuda de un técnico.
Información acerca de los frenos
Pastillas de freno nuevas
Durante los primeros 200 a 300 km (100 a
200 millas) las pastillas de freno nuevas no
desarrollan todavía su máxima capacidad de
frenado, teniendo que "asentarse" primero.
Sin embargo, esta ligera reducción de la ca-
pacidad de frenado se puede compensar pi-
sando con mayor fuerza el freno. Evite sobre-
170.
cargar los frenos durante el tiempo de rodaje.
Desgaste
El desgaste de las pastillas de freno depen-
no se apaga
de en gran medida de las condiciones de uso
y de la forma en que se conduce. Esto se pro-
duce especialmente en tráfico urbano y tra-
mos cortos, o bien con una conducción muy
deportiva.
frenos. Detenga
En función de la velocidad, la fuerza de fre-
nado y las condiciones ambientales (p. ej.,
temperatura, humedad del aire) pueden pro-
ducirse ruidos al frenar.
puede de-
Humedad o sales antihielo
En determinadas situaciones (por ejemplo, al
vadear zonas inundadas, en caso de fuertes
aguaceros o después de lavar el vehículo) la
Conducción
acción de frenado podría retrasarse debido
a que los discos y las pastillas están húme-
dos y, en invierno, congelados. En este caso,
habrá que frenar repetidas veces hasta que
los frenos se "sequen".
A gran velocidad y con el limpiaparabrisas
conectado, las pastillas de freno contactarán
brevemente con los discos del freno. Esto se
produce, de forma imperceptible para el
conductor, a intervalos regulares para mejo-
rar el tiempo de respuesta de los frenos
cuando están mojados.
También cuando se conduce por carreteras
tratadas con sales antihielo y se lleva mucho
tiempo sin frenar puede verse disminuida la
función de frenado. Primero hay que eliminar,
frenando, la capa de sal formada en los dis-
cos y en las pastillas de los frenos.
Corrosión
Tanto un uso poco frecuente del automóvil
como la poca utilización de los frenos propi-
cian la corrosión de los discos y el ensucia-
miento de las pastillas de freno.
En caso de utilizar los frenos de forma poco
frecuente o de existir corrosión se aconseja
frenar repetidas veces de forma brusca y a
alta velocidad para limpiar así los discos y
›››
las pastillas de los frenos
.
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