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menos, un 40% del aditivo G12evo para una
protección anticorrosión óptima. La mezcla
de G12evo con los líquidos refrigerantes del
motor G13 (TL-VW 774 J), G12 plus-plus (TL-
VW 774 G), G12 plus (TL-VW 774 F), G12 (rojo)
o G11 (azul verdoso) empeora la protección
anticorrosión y se deberá evitar.
ATENCIÓN
Si en el sistema refrigerante no hay sufi-
ciente líquido anticongelante, podría fallar
el motor y, como consecuencia, producirse
lesiones graves.
Asegúrese de que el porcentaje del aditi-
●
vo sea el correcto, teniendo en cuenta la
temperatura ambiente más baja prevista
en el lugar donde se vaya a utilizar el ve-
hículo.
Cuando la temperatura exterior es extre-
●
madamente baja, el líquido refrigerante se
puede congelar y el vehículo quedar inmo-
vilizado.
CUIDADO
Los aditivos originales no se deberán mez-
clar nunca con líquidos refrigerantes que
no hayan sido homologados por SEAT.
Si el líquido del depósito de expansión no
●
es de color lila sino, por ejemplo, marrón,
se habrá mezclado el aditivo G12evo con
un líquido refrigerante no adecuado. En tal
caso habrá que cambiar el líquido refrige-
rante inmediatamente.
Verificación y reposición
Nota relativa al medio ambiente
El líquido refrigerante y sus aditivos pueden
contaminar el medio ambiente. Si sale al-
gún líquido operativo, se deberá recoger y
desechar convenientemente y de manera
respetuosa con el medio ambiente.
Reponer líquido refrigerante
En el vano motor: marca en el depósito
Fig. 161
de expansión del líquido refrigerante.
Vano motor: tapón del depósito de ex-
Fig. 162
pansión del líquido refrigerante.
El depósito del líquido refrigerante está en el
›››
vano motor
pág.
193.
Reponga líquido refrigerante cuando el nivel
del mismo descienda por debajo de la marca
(mínimo).
Verificación del nivel del líquido refrige-
rante
Estacione el vehículo en posición horizon-
–
tal.
Desconecte el encendido.
–
Lea el nivel del líquido refrigerante en el de-
–
pósito de expansión del mismo. Con el sis-
tema de propulsión frío, el nivel de refrige-
rante debe quedar entre las marcas
›››
fig.
161. Con el sistema de propulsión
caliente, el nivel también puede quedar un
poco por encima de la marca superior.
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