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Neumáticos de perfil bajo
Los neumáticos de perfil bajo tienen una
banda de rodadura más ancha, un mayor
diámetro de la llanta y una menor altura del
flanco del neumático. Por lo que su compor-
tamiento de marcha es más ágil.
Los neumáticos de perfil bajo pueden dañar-
se con más rapidez que los neumáticos es-
tándar, por ejemplo debido a fuertes golpes,
baches, tapas de alcantarillado y cantos de
bordillos. Es muy importante la presión co-
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rrecta del neumático
Para evitar daños en neumáticos y llantas,
conduzca con especial cuidado al circular
por carreteras en mal estado.
Realice un examen visual de sus ruedas cada
3.000 km.
Si los neumáticos o las llantas han recibido
un fuerte golpe o han resultado dañadas va-
ya a un taller especializado para que verifi-
quen si es necesario cambiar el neumático.
Los neumáticos de perfil bajo pueden des-
gastarse antes que los neumáticos estándar.
Daños no visibles
A menudo, los daños que se originan en los
neumáticos y en las llantas no pueden apre-
ciarse a simple vista. Si el vehículo vibra de
forma inusual o tiende a irse hacia un lado,
pueden ser indicios de un deterioro de los
neumáticos. Reduzca cuanto antes la veloci-
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dad si tiene la sospecha de que se ha pin-
chado una rueda. Compruebe si los neumáti-
cos están dañados. Si la parte exterior del
neumático no muestra daño alguno, siga
conduciendo despacio y con prudencia has-
ta el próximo taller especializado, para que
revisen su vehículo.
Objetos extraños insertados en el neumá-
tico
¡No retire los objetos extraños si estos han
●
llegado hasta el interior traspasando el neu-
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208.
mático!
Si el vehículo equipa Kit antipinchazos, da-
●
do el caso, selle la rueda dañada como se in-
dica en el apartado
taller especializado para su reparación o
sustitución. SEAT recomienda acudir para
ello a un concesionario SEAT.
La masilla de la parte interior de la banda de
rodadura del neumático envuelve al objeto
extraño insertado y sella el neumático provi-
sionalmente.
Neumáticos sujetos a rodadura unidirec-
cional
Los flancos de los neumáticos unidirecciona-
les van marcados con unas flechas. Es im-
prescindible observar el sentido obligatorio
de giro indicado al montar las ruedas. Así se
garantiza el aprovechamiento óptimo de las
propiedades del neumático en lo que se re-
Consejos prácticos
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pág.
40. Acuda a un
fiere a aquaplaning, adherencia, ruidos y
desgaste.
Montaje posterior de accesorios
Si desea cambiar o bien reequipar las rue-
das, las llantas o los embellecedores de rue-
da, le recomendamos que acuda a un servi-
cio oficial SEAT para que le asesoren sobre
las posibilidades técnicas existentes.
Siglas de velocidad
La sigla de velocidad indica la velocidad má-
xima permitida para los neumáticos.
P
máx. 150 km/h (93 mph)
Q
máx. 160 km/h (99 mph)
R
máx. 170 km/h (106 mph)
S
máx. 180 km/h (112 mph)
T
máx. 190 km/h (118 mph)
U
máx. 200 km/h (124 mph)
H
máx. 210 km/h (130 mph)
V
máx. 240 km/h (149 mph)
Algunos fabricantes usan las siglas "ZR" para
los neumáticos con una velocidad máxima
autorizada superior a 240 km/h (149 mph).
ATENCIÓN
Los neumáticos nuevos no alcanzan el
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grado óptimo de adherencia hasta pasa-
dos los primeros 500 km. Por ello se
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