ACU3
Diagnóstico - Interpretación de los fallos
N˚ Vdiag: 18
DF210
CONTINUACIÓN 1
Extraer el asiento que presenta el fallo y controlar las conexiones a la altura del conector de 28 vías bajo el
asiento (vías 8 y 22).
Reparar si es necesario. Colocar el adaptador de control de 28 vías en el asiento (punto C1).
Emplear imperativamente el útil CLIP, NXR o XRBAG para efectuar la medida de resistencia en el cable A.
¿Es correcto el valor obtenido?
NO
SÍ
TRAS LA
REPARACIÓN
AIRBAG Y PRETENSORES
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento, lado asiento
(vías 8 y 22).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el conector de 28 vías del asiento y el
pretensor del cinturón del asiento que presenta el fallo (C1/C3).
Controlar de nuevo las conexiones a la altura del conector del asiento (vías 8 y 22)
lado cableado habitáculo así como la conexión a la altura del conector de 75 vías
(vías 2 y 26 asiento del conductor ó 51 y 3 asiento del pasajero).
Si el fallo persiste, fallo del cableado entre el calculador y el asiento que presenta el
fallo (C0/C1).
Sustituir el cableado si es necesario.
Conectar de nuevo el calculador, los pretensores del cinturón y después poner el
contacto. Borrar la memoria del calculador y después cortar el contacto.
Rehacer un control con el útil de diagnóstico y, en caso de ausencia de fallo,
desbloquear el calculador.
Destruir el o los pretensores si ha habido sustitución (útil Elé. 1287).
88C-44
88C
ACU3.Vdiag18.X81 1.0