Comprobación; Condiciones De Realización De Las Pruebas; Prueba Visual; Presión De Apertura - Bosch EPS 100 Manual De Instrucciones

es 46 | ��S ��� | Comprobación
5. Comprobación
�eligro al emplear sustancias explosivas
(p. ej. gasolina).
Quemaduras y lesiones.
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No utilizar nunca gasolina o sustancias
explosivas similares.
¶
Utilizar únicamente aceite de ensayo lim-
pio según ISO 4113 al realizar pruebas de
conjuntos inyector de pruebas.
¶
Emplear únicamente aceite de ensayo lim-
pio según ISO 4113 al realizar pruebas de
conjuntos inyector de motor.
Riesgo de lesiones debidas a las altas
presiones.
El chorro de un inyector penetra profun-
damente en el dedo o la mano y destruye
los tejidos. Si la sustancia llega a la sangre
puede provocar una intoxicación.
¶
No toque el chorro del inyector.
¡CUIDADO! – Rebote inesperado de la pa-
lanca de la bomba
Peligro de lesiones si se suelta la palanca de
la bomba de forma descontrolada.
¶
Soltar la palanca de la bomba solo en el
tope superior.
¶
La palanca de la bomba no se debe mover
con manos aceitosas.
5.� Condiciones de realización de las
pruebas
En todas las pruebas se deben cumplir los siguientes
requisitos:
Denominación Requisitos
Medio de realización Aceite de ensayo limpio según ISO
de las pruebas 4113
Temperatura del acei- 23 °C ± 5 °C
te de ensayo
!
En todas las mediciones es necesario contar con
suficiente ventilación del sistema que se va a com-
probar, para obtener resultados exactos.
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5.2 �rueba visual
Antes de comprobar el conjunto inyector, revisar las
tuberías de presión y el inyector para detectar posibles
daños mecánicos.
5.� �resión de apertura
!
Con el manómetro conectado, incrementar lenta-
mente la presión y, ante todo, soltarla lentamente, ya
que de lo contrario puede dañar el manómetro.
i
La presión de apertura debe ajustarse de acuerdo
con lo indicado en las normas de manejo del motor
o en la hoja de valores de las pruebas. En algunos
casos, la presión de apertura también debe aplicarse
al soporte del inyector.
Medición de la presión de apertura:
1. Abrir la válvula de cierre del manómetro ½ vuelta.
2. Bajar lentamente la palanca de activación manual
(aprox. 0,5 carrera/s).
3. Mientras, observar a qué presión se detiene el indi-
cador del manómetro (el inyector no emite ningún
zumbido) o desciende repentinamente la presión (el
inyector emite un zumbido).
"
La mayor presión alcanzada es la presión de apertura.
Si la presión difiere de la presión de apertura prescrita,
debe girarse el tornillo de ajuste (aflojar la contratuer-
ca, ajustar, volver a apretar), o es necesario emplear
una arandela de ajuste.
i
Una arandela de ajuste más gruesa eleva la presión
de apertura, una más fina la reduce.
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