Motores Diesel D/Td/Sdi/Dti - Facom DT.VAG-A Guía De Instrucciones

Precauções
PT
Desligar o polo negativo da bateria antes de começar os trabalhos.
Nota:
Antes de desligar a bateria, certifique-se de que o proprietário conhece o código do autorádio.
Não utilizar as varetas de sincronismo para bloquear o motor durante o desaperto ou o aperto da polie da cambota.carretes das árvores de cames.
Nunca utilizar a correia como ferramenta de manutenção para bloquear ou desmontar as porcas dos pinhões de veios de cames
Não se apoiar, para exercer pressão, sobre as polies ou a curvar e os roletes nos quais é posicionada a correia de distribuição.
Não dobrar a correia nem a virar ao contrário ou a curvar a um raio de menos de 25 mm.
Não utilizar alavanca nem forçar para posicionar uma correia.
Controlar por rotação os roletes tensores, os roletes fixos e a bomba de água.
Controlar o alinhamento das polies nenhuma fuga e dos roletes.
Verificar que não exista nenhuma fuga ou ressumação de óleo, do contrário, corrigir.
Aquando da substituição da correia de distribuição, verificar se a nova correia está provida do tipo adequado de dentes.
Respeitar a tensão das correias. Respeitar os binários de aperto.
Respeitar o sentido de rotação indicado pelas setas na correia de distribuição.
Nunca reinstalar uma correia de distribuição desgastada, substitui-la.
Nunca reesticar uma correia de distribuição, substitui-la.
Substituir a correia se ela apresentar sinais de desgaste: Atrito, fendilhamento, dentes danificados, seccionados, corroídos ou usados, separação gasta, arestas
gastas, sujidade devida ao óleo.
Qualquer dano sofrido pela correia deve ser objecto de um estudo aprofundado para definir-lhe as causas antes de montar novamente uma correia nova.
Não utilizar solventes (Diluente, gasolina, etc.) para limpar os depósitos de óleo da superfície da correia, em caso de dúvida, substituir a correia.
Toda limpeza deve ser efectuada com cuidado, utilizando uma escova macia e seca.
Não virar a correia para o avesso para limpá-la ou para a inspecção.
Sempre fazer rodar o motor no sentido normal de rotação, salvo indicação contrária do construtor do veículo.
DT.VAG-A
Inclui SECÇÃO ACTUALIZAÇÃO VAG-U
Kit de ferramentas para afinação da correia de distribuição -
Aplicações de substituição da correia de distribuição Motores diesel e a gasolina VAG incluindo os diesel com bombas de injecção.
Modelos Audi – Seat – Skoda – Volkswagen
ACTUALIZAÇÃO – Fichas de utilização dos modelos e motores (DT.VAG + DT.VAG-U)
Secção 1: Motores diesel D/TD/SDi/TDi
Secção 2: Motores diesel TDi PD (Bomba Düse)
Secção 3: Motores diesel – V6 2.5TDi
Secção 4: Motores a gasolina incluindo os de dupla árvore de cames
Secção 5: ACTUALIZAÇÃO - Referências cruzadas com as referências das ferramentas VAG
IMPORTANTE: Consultar sempre as instruções de serviço do fabricante do veículo ou o manual do proprietário, para respeitar os
procedimentos e dados actuais. Este conjunto de informações do produto apresenta as aplicações e a utilização das ferramentas com
instruções gerais unicamente a título indicativo.
Secção 1:

Motores diesel D/TD/SDi/DTi

Placas de regulação da árvore de cames
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DT.4115A-1 e DT.4749
-Consultar a ficha de utilização em função dos modelos
As placas de regulação da árvore de cames servem para alinhar com precisão a fenda de posicionamento, situada no fundo da árvore de cames, com a
superfície superior da árvore de cames, para fixar árvore de cames na posição PMH.
Quando se instala a placa DT.4115A-1, podem ser introduzidos apalpa-folgas de espessura idêntica em cada lado da placa, para eliminar a folga.
Em determinados motores 1.9TDi recentes, a placa DT.4749 pode afinar a árvore de cames sem que seja necessário retirar o cárter da árvore de cames.
Retira-se a bomba de vácuo para aceder à fenda na extremidade da árvore de cames. Os parafusos de fixação da bomba de vácuo servem para
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fixar a DT.4749 e a placa desliza nos parafusos da fenda para manter a posição de afinação.