Idiomas disponibles
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Sección 2:
MOTORES DE GASOLINA
Varillas de bloqueo del cigüeñal
DT.4360R1, DT.4367 y DT.4652
Varilla de bloqueo del cigüeñal DT.4562
Se utiliza DT.4562 en la última gama de motores Renault 1.4 y 1,6 K4J/K4M con levas dobles
NOTA: Asegurarse que el alma del cigüeñal reposa sobre la varilla.
Se utiliza la varilla DT.4367 para los motores N7Q/N7U con levas dobles
Se utiliza la varilla DT.4360R1 en muchos motores de gasolina Renault
NOTA: Se coloca estas varillas en una ranura del alma del cigüeñal. Hacer girar el cigüeñal
hacia delante y hacia atrás para asegurarse que la varilla está correctamente instalada en la ranura.
Para los K4J/K4M con levas dobles – Utilizar DT.4562
Para los N7Q/N7U con levas dobles – Utilizar DT.4367
Para los D7F/F1/2/3, J5/7 y F7P/F7R con levas dobles – Utilizar DT.4360R1.
- Para los modelos, véase las tablas de aplicaciones
Placas de ajuste del árbol de levas
Motores MN7Q/N7U con doble árbol de levas
Placa de ajuste del árbol de levas DT.4366 - N7Q/N7U
Los motores Renault N7Q/N7U con levas dobles requieren la placa de ajuste de árbol de levas DT.4366 y la
varilla PMS de cigüeñal DT.4367 para las aplicaciones de reemplazo de la correa de calado.
NOTA: Se debe desmontar la correa auxiliar y se necesitará el ajustador DT.4368 para girar y 'bloquear' el tensor.
Para instalar la placa de ajuste de árbol de levas DT.4366, hacer girar el motor hasta que las ranuras de los
árboles de levas queden alineadas como se muestra en la fotografía 1.
Asegurar con pernos los dos brazos de alineación de la herramienta de ajuste DT.4366 y después hacer girar el
cigüeñal hasta que los brazos queden como en la fotografía 2
Instalar la placa de referencia y el perno – Fotografía 3
Motores K4J/K4M y F4P/F4R con doble árbol de levas
Placa de ajuste de árbol de levas DT.4561 – K4J/K4M y F4P/F4R
Con el cigüeñal 'bloqueado' en posición, verificar que las ranuras situadas en los extremos de los árboles
de levas estén alineadas horizontalmente
NOTA: Las ranuras de los árboles de levas deben estar alineadas horizontalmente debajo de la línea
de superficie de la culata.
Instalar DT.4561 en las ranuras para mantener la posición del árbol de levas.
Fijar la placa DT.4561 en el motor con un perno que atraviese el soporte vertical.
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