Facom DT.VAG-A Guía De Instrucciones página 75

Před zahájením práce odpojte záporný pól baterie.
Upozornění:
Před odpojením baterie se ujistěte, že vlastník vozidla zná kód autorádia.
Při povolování nebo utahování řemenice klikové hřídele neblokujte motor pomocí klínových čepů.
Nikdy nepoužívejte řemen jako přídržný nástroj k zajištění nebo odebrání matic pastorku vačkové hřídele.
Nikdy nenasazujte řemenice a válce s použitím síly v bodě, kde na ně nasedá rozvodový řemen.
Nepřehýbejte řemen, neobracejte jej naruby ani jej neohýbejte s poloměrem ohybu menším než 25 mm.
Nenasazujte řemen pomocí páky nebo s použitím nadměrné síly.
Zkontrolujte volnost otáčení vložených kol řemene, pevných válců a vodního čerpadla.
Zkontrolujte zarovnání řemenic a válců.
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku nebo prosakování oleje. Případné netěsnosti nebo průsaky opravte.
Při výměně rozvodového řemenu zkontrolujte, zda má nový řemen správný typ ozubení.
Napněte řemen předepsaným způsobem.
Utáhněte spoje předepsaným momentem.
Dodržte směr otáčení označený šipkami na rozvodovém řemenu.
Nikdy neinstalujte zpět opotřebovaný rozvodový řemen. Vždy jej vyměňte.
Nikdy znovu nenapínejte rozvodový řemen. Vždy jej vyměňte.
Vyměňte řemen, který jeví známky opotřebení – oděr, praskliny poškození, naříznutí, narušené nebo opotřebené zuby, opotřebené boky, opotřebené hrany
nebo zanesení olejem.
Před montáží nového řemenu je nutné důkladně prozkoumat všechna poškození řemenu a zjistit jejich příčiny.
K čištění povrchu řemenu od oleje nikdy nepoužívejte rozpouštědla (ředidla, benzín atd.). Nejste-li si jisti, vyměňte řemen.
Čištění je třeba vždy provádět opatrně, pomocí měkkého suchého kartáče.
Nikdy řemen neobracejte naruby za účelem čištění nebo kontroly.
Neuvádí-li pokyny výrobce vozidla jinak, vždy spouštějte motor v normálním směru otáčení.
DT.VAG-U
Sada nástrojů pro nastavení časování ventilů motorů
AKTUALIZACE PRO POUŽITÍ S DOPLŇKOVÝMI NÁSTROJI DT.VAG
pro úkony výměny rozvodového řemenu a motory s řetězovým rozvodem
Vznětové a zážehové motory VW
Aktualizace a rozšíření aplikací na motorem PD a zážehových motorech 1,2 a 1,8
AKTUALIZOVÁNO – Tabulky aplikací pro modely a motory (DT.VAG + DT.VAG-U)
Oddíl 2A: AKTUALIZOVÁNO – Vznětové motory TDi PD (Pumpe Düse)
Oddíl 4A: AKTUALIZOVÁNO – Zážehové motory včetně motorů s dvojitou vačkovou hřídelí
Oddíl 5: AKTUALIZOVÁNO – Křížové odkazy na čísla nástrojů VW (DT.VAG + DT.VAG-U)
DŮLEŽITÉ: Vždy postupujte v souladu se servisními pokyny nebo uživatelskou příručkou výrobce vozidla, které obsahují aktuální postupy a
údaje. Tyto produktové informace obsahují údaje o použití nástrojů společně s obecnými pokyny, které jsou uvedeny pouze pro informaci.
Oddíl 2A: PD (vstřikovací jednotka)
VZNĚTOVÉ MOTORY – AKTUALIZACE nástrojů
Vznětové motory 1,9 TDi PD
Přechod na mechanický napínák řemenu – informace o použití u jednotlivých modelů uvádí Tabulka aplikací
Do roku 2002 používaly všechny motory PD HYDRAULICKÝ napínák rozvodového řemenu pokrytý nástroji dodávanými v sadě nástrojů pro nastavení
časování ventilů motorů DT.VAG, tedy nástrojem pro zajištění napínáku DT.4638 a seřizovačem napínáku DT.4637.
Od roku 2002 byly motory PD vybavovány MANUÁLNÍM napínákem řemenu
Nový napínací nástroj pro mechanické napínáky – pojistný čep napínáku DT.4640T7
19
DŮLEŽITÉ: Seřízení napnutí řemenu se smí provádět jen se STUDENÝM motorem.
Pomocí seřizovače napínáku DT.4637 otočte napínacím válcem proti směru hodinových ručiček tak, aby bylo možné vložit pojistný čep DT.4640T7. Poté
otáčejte nástrojem po směru hodinových ručiček až na doraz. Utáhněte matici válce a sejměte starý řemen.
Nasaďte nový řemen. Přitom zajistěte, aby byl napnutý na straně proti napínáku a aby ozubené kolo vačkové hřídele bylo v poloze v podélných drážkách.
20
Pomocí seřizovače napínáku DT.4637 otočte napínacím válcem proti směru hodinových ručiček a vyjměte pojistný čep DT.4640T7.
Poté pomalu otáčejte po směru hodinových ručiček, až se značka zarovná s výstupkem.
Bezpečnostní opatření
CS
75