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Prefacio
Sistema de frenos
El sistema de frenos de la carretilla está com-
puesto por tres frenos diferentes:
Freno de servicio
●
Frenado regenerativo
●
Freno de estacionamiento mecánico
●
Freno de estacionamiento eléctrico (varian-
●
te)
El freno de servicio consta de un freno multi-
disco húmedo antidesgaste. Este freno multi-
disco se utiliza como freno de servicio en un
frenazo brusco o frenado de emergencia con
el pedal de freno. En el modo de funciona-
miento normal, se utiliza el freno regenerativo
del motor de tracción eléctrica. El freno rege-
nerativo convierte la energía de aceleración
de la carretilla en energía eléctrica. Esto pro-
voca que la carretilla pierda velocidad en
cuanto se suelta el pedal del acelerador. Si se
quita completamente el pie del pedal del ace-
lerador, la carretilla frena hasta detenerse. Un
freno de estacionamiento asegura que la ca-
rretilla esté parada firmemente en su sitio
cuando esté estacionada.
Sistema hidráulico
El sistema de dirección, los cilindros de eleva-
ción y los cilindros de inclinación del mástil re-
ciben alimentación de una bomba hidráulica
accionada por un motor eléctrico.
La tecnología de válvula proporcional (varian-
te) ofrece movimientos altamente sensibles y
garantiza una manipulación segura de la car-
ga. Las funciones hidráulicas se pueden para-
metrizar individualmente en el centro de man-
tenimiento autorizado.
Se pueden usar hasta tres circuitos hidráuli-
cos para activar los accesorios (variante). Se-
gún el equipo, un acumulador hidráulico tam-
bién está disponible en el circuito de elevación
con el fin de amortiguar los picos de presión
en el sistema hidráulico.
Accionamiento
La RX20 14-20 de STILL se acciona mediante
un accionamiento trifásico sin mantenimiento
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La carretilla
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