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Clasificación UTQG
La siguiente información está relacionada con
el sistema de clasificación de neumáticos
Uniform Tire Quality Grading (UTQG),
desarrollado por la agencia estadounidense
National Highway Traffic Safety Administration
(NHTSA), sobre criterios de desgaste de
banda de rodadura, tracción y temperatura.
Este etiquetado no es aplicable a neumáticos
que tienen una banda de rodadura profunda ni
a neumáticos de invierno.
De ser aplicable, el índice de clasificación
figura en el flanco del neumático, entre el
lateral de la banda y la sección más ancha. Por
ejemplo:
•
DESGASTE 180
•
TRACCIÓN AA
•
TEMPERATURA A
Los índices de clasificación de calidad se
describen a continuación.
Nota: Además de los requisitos de etiquetado,
los neumáticos de vehículos de pasajeros
deben cumplir los requisitos de seguridad
federales estadounidenses.
Desgaste
El grado de desgaste es una clasificación
comparativa basada en el grado de desgaste
del neumático sometido a prueba en
condiciones controladas en un circuito de
pruebas oficial específico.
Por ejemplo, el desgaste (en un circuito de
pruebas oficial) de un neumático con
clasificación 150 tarda en producirse 1,5 veces
más que el de uno clasificado como 100. No
obstante, el rendimiento relativo de los
neumáticos depende de las condiciones reales
de uso y podría desviarse considerablemente
de la norma debido a variaciones en los
hábitos de conducción y de mantenimiento,
las características de las carreteras transitadas
y el clima.
Tracción
Los grados de tracción, de superior a inferior,
son: AA, A, B y C. Estos grados representan la
capacidad de un neumático para detenerse
sobre pavimento mojado. Dicha capacidad se
mide bajo condiciones controladas en
superficies de prueba de asfalto y hormigón.
Un neumático con grado C podría ofrecer una
tracción deficiente.
Aviso: Los neumáticos defectuosos son
peligrosos. No conduzca si uno de los
Especificaciones
Ruedas y neumáticos
neumáticos está dañado, excesivamente
desgastado o inflado con una presión
inadecuada. Podría poner en peligro la
seguridad del vehículo y la de sus
ocupantes. Inspeccione los neumáticos
periódicamente para comprobar si están
desgastados, y asegúrese de que no
presentan cortes ni bultos, y que el
entramado no está visible.
Aviso: El grado de tracción asignado al
neumático se basa en pruebas de frenado
en línea recta y no incluye características
de aceleración, giro, planeado ni tracción
máxima.
Temperatura
Los grados de temperatura son A (el mejor), B
y C. Representan la resistencia de un
neumático a la generación de calor, y su
capacidad para disiparlo, según lo demostrado
en pruebas realizadas en condiciones
controladas en un laboratorio interior. Las
temperaturas elevadas constantes pueden
causar el deterioro de un neumático y reducir
su duración. Además, las temperaturas
excesivamente altas pueden provocar fallos
repentinos.
El grado C corresponde al nivel de
rendimiento mínimo que deben cumplir todos
los neumáticos de vehículos de pasajeros bajo
la normativa Federal Motor Safety Standard
No. 109. Los grados B y A representan niveles
de rendimiento, demostrados en pruebas de
laboratorio, que superan los requisitos
mínimos.
Aviso: El grado de temperatura de un
neumático es aplicable a uno
debidamente inflado y sin sobrecarga. La
velocidad excesiva, una presión inferior o
una sobrecarga (ya se produzcan por
separado o conjuntamente) pueden
causar la acumulación de calor y fallos de
los neumáticos.
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