Tabla de contenido
Evaluación de temperatura de los motores en accionamientos en grupo
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4.6.12
Salida del freno
NOTA
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4.6.13
Entradas/salidas
¡IMPORTANTE!
Destrucción de las entradas y salidas binarias.
Las entradas y salidas binarias no tienen aislamiento eléctrico. Las tensiones aplica-
das erróneamente pueden destruir las entradas y salidas binarias.
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Si desea tender los cables fuera del armario de conexiones, deberá apantallarlos, in-
dependientemente de su longitud.
Tenga en cuenta al colocar el apantallado la conexión equipotencial
Utilice termostatos de devanado TH preferentemente en caso de accionamientos
en grupo conectados a un variador.
La conexión en serie de los contactos de TH (normalmente cerrados) no está su-
jeta a limitación, si está prevista una vigilancia conjunta.
Si hay sondas térmicas TF en motores que están previstas para un accionamiento
en grupo, se pueden conectar en serie las sondas térmicas de 3 motores como
máximo.
Si la conexión del freno y la conexión del motor transcurren por un cable de po-
tencia, el cable del freno debe estar apantallado por separado. El apantallado del
cable de potencia y del cable de freno debe colocarse con gran superficie en el
motor y en el variador.
SEW-EURODRIVE recomienda utilizar un cable de freno apantallado también si
el cable de freno se tiende por separado.
Tenga en cuenta los distintos criterios de planificación para determinar la longitud
del cable del freno y del cable del motor.
No aplique tensión externa a las salidas binarias.
Las entradas y salidas binarias están dimensionadas según IEC 61131-2.
Instrucciones de funcionamiento – MOVIDRIVE
Instalación
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Instalación eléctrica
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®
technology
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