Suzuki GW250 Manual De Servicio página 148

• Con un terminal macho de prueba, revise la tensión de con-
tacto en los terminales hembra del circuito que se está revi-
sando.
Revise visualmente si hay mal contacto en cada uno de los
terminales (debido a la suciedad, corrosión, óxido, entrada de
cuerpos extraños, etc.). Al mismo tiempo, asegúrese de que
cada terminal esté completamente insertado en el acoplador
y bloqueado.
Si la tensión de contacto no es suficiente, rectifique el con-
tacto para aumentar la tensión o sustitúyalo.
Los terminales deben estar limpios y libres de cualquier mate-
rial extraño que pudiera impedir un adecuado contacto entre
los mismos.
• Mediante el procedimiento de inspección de continuidad o
revisión de voltaje descrito más abajo, inspeccione los termi-
nales del mazo de cables por si hay circuitos abiertos y
conexiones defectuosas. Localice la anomalía, si la hubiera.
A Engarce a presión flojo
B Abierto
C Cable desgastado (quedan pocos hilos)
Comprobación de continuidad
• Mida la resistencia a través del acoplador B (entre A y C en
la figura).
Si no indica continuidad (resistencia infinita o por encima del
límite), el circuito está abierto entre los terminales A y C.
• Desconecte el acoplador B y mida la resistencia entre los
acopladores A y B.
Si no indica continuidad, hay un circuito abierto entre los aco-
pladores A y B. Si indica continuidad, hay un circuito abierto
entre los acopladores B' y C o una anomalía en el acoplador
B' o en el acoplador C.
DIAGNÓSTICO DEL SISTEMA DE INYECCIÓN DE COMBUSTIBLE (FI) 4-7
*1 Compruebe la tensión de contacto
mediante inserción y extracción.
*2 Compruebe que cada uno de los
terminales no esté doblado y que
esté correctamente conectado.
*2
1 ECM
1 ECM
*1