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1. CArACTerÍsTiCAs
1.1 ¿pArA QuiÉN?
el kouGAr es un parapente avanzado para utilizar con motor. está
diseñado para todo tipo de vuelo motorizado.
dirigido a pilotos autónomos con experiencia y criterio propio que
quieran disfrutar del vuelo motorizado ya sea en vuelos de travesía, o de
corto recorrido, pero con una vela rápida y con altas prestaciones.
el vuelo con motor es una actividad relativamente nueva que sigue
evolucionando continuamente. es esencial que para obtener el máximo
rendimiento de la vela, el conjunto motor, hélice, silla sea el adecuado.
1.2 ComporTAmieNTo eN vuelo
Todo el equipo de Niviuk Gliders realizó un extenso y minucioso trabajo de
diseño, una puesta a punto con muchas horas de pruebas e innumerables
vuelos, con numerosos prototipos ensayados y en todas las condiciones
de vuelo posibles. Todo este intenso trabajo de desarrollo apoyado por
la experiencia de todo el equipo ha conseguido lograr un producto de
inmejorable comportamiento.
Conseguir superar las prestaciones de los otros perfiles réflex pero aportando
y mejorando en aspectos que para nosotros debían de ser tratados con una
visión más aerodinámica fue el punto de partida para el diseño de nuestro
nuevo perfil réflex rsp .
en el despegue se consigue un hinchado más fácil ayudado por la nueva
tecnología sle con menos peso en el borde de ataque que proporciona una
mayor rigidez de las bocas y una fácil colocación del ala. También gracias al
tipo de hinchado que es progresivo y sin aceleraciones el piloto dispone de
tiempo extra sobre los otros perfiles, una vez el ala esta sobre su cabeza y
decide empezar la carrera.
la carrera de despegue uno de los puntos más comprometidos y en donde
los pilotos necesitan disponer de ayudas tecnológicas a su alcance para que
esta no comprometa el despegue y pueda ser realizado de manera sencilla.
los perfiles réflex tradicionales necesitan de una velocidad elevada para
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conseguir una sustentación adecuada, dicho de otra manera, es necesario
una carrera rápida y larga, quedando el piloto expuesto a tener que abortar el
despegue si no se cumplen todos los requisitos. Con la aportación de nuestro
perfil réflex rsp el ala despega mucho antes, sin necesitar de tanta velocidad
ni de tanta distancia en la carrera ya que la sustentación se produce casi de
inmediato requiriendo del piloto una carrera corta y de menor velocidad.
Ya en el aire, precisión en la respuesta, manejabilidad, seguridad, estética y
una alta velocidad conseguida gracias al perfil reflex system profile (rsp),
y a la utilización de la misma tecnología en borde de ataque sle y en borde
de fuga sTe que tantos éxitos nos ha aportado en la alta competición y que
ahora son perfectamente adaptados a esta ala de paramotor para disfrute de
los pilotos de esta disciplina.
su mando te deja claro que ligereza y eficacia son conceptos que se
complementan, incluso en las condiciones más adversas toda orden es
transmitida con diligencia siendo la respuesta del kouGAr la esperada.
su manejabilidad se mostrará en todas las facetas del pilotaje como
un verdadero aliado del piloto, permitiéndole explorar más allá de sus
conocimientos sin riesgo a una mala respuesta por parte del kouGAr.
A medida que soltamos los trimmers el ala se transforma, se vuelve mucho
más sólida penetrando sin pestañear en las diferentes capas de aire,
absorbiendo la turbulencia, incrementando su estabilidad y reduciendo el
posible balanceo de la vela.
el consumo del motor en la mejor relación velocidad consumo es
sustancialmente mejor que con los otros perfiles. es decir, su velocidad de
crucero y su consumo son excelentes para los amantes de las rutas largas.
si por el contrario preferimos obtener la máxima velocidad, el consumo se
equipara a los habituales.
para el aterrizaje, tenemos que invertir el mismo proceso descrito en el
despegue obteniendo una parada sin velocidad, con un planeo corto, con
la total posibilidad de dirigir el ala donde precisemos. Ya sea la toma grande
o pequeña, nuestro kouGAr tomará en ella con precisión y una restitución
excelentes.
vale la pena recordar que el mejor parapente en manos de un mal piloto
no garantiza un final feliz, la seguridad pasiva del kouGAr debe de estar
acompañada además, por la seguridad pasiva en los demás elementos
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