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7.2 ALMACENAJE
Escoge para guardar tu equipo un lugar fresco, seco y libre de disolventes,
combustibles o aceites.
No se recomienda guardarlo en el maletero de tu coche, ya que las
temperaturas al sol pueden ser muy elevadas. Una mochila al sol puede
llegar a 60º de temperatura en su interior.
NO se debe aplicar peso encima.
El plegado correcto es muy importante para el almacenaje.
Es importante que el ala esté bien plegada y bien guardada. En caso de
almacenaje por largo tiempo, es aconsejable dentro de lo posible que no
estuviera comprimida y que se pudiera almacenar de manera holgada
y sin contacto directo con el suelo. Las humedades y las calefacciones
pueden deteriorar el equipo.
7.3 REVISIÓN Y CONTROLES
Revisiones
Siguiendo las directrices de la homologación, debes revisar tu TAKOO 4
periódicamente cada 24 meses o cada 100 horas de vuelo, lo que suceda
primero.
Aconsejamos firmemente que todas las acciones sobre el parapente
estén asesoradas y sean realizadas por profesionales. Sólo de esta
manera garantizas el correcto funcionamiento de tu TAKOO 4 y el
mantenimiento de la homologación a través del certificado de revisión.
Siempre antes de cada vuelo se debe de realizar un chequeo preventivo
de todo el equipo.
7.4 REPARACIONES
En caso de pequeñas roturas del tejido podrás repararlo provisionalmente
tú mismo siempre que no esté comprometida alguna costura, utilizando el
tejido adhesivo entregado con el kit de reparación.
Cualquier otra rotura deberá ser reparada lo antes posible por un taller
especializado o personal capacitado para ello.
Si en el suspentaje detectamos rozaduras o cualquier tipo de daño,
debemos de proceder a su inmediata sustitución.
Todos los suspentes están claramente referenciados en el plano de líneas
de este manual.
Recomendamos que cualquier reparación sea realizada por un profesional
o taller autorizado.
Niviuk no se hace responsable de los posibles problemas o daños
derivados de un mal montaje.
8. SEGURIDAD Y RESPONSABILIDAD
Es sabido que el vuelo libre en parapente es considerado como deporte
de alto riesgo, en donde la seguridad depende de quién lo practica.
El mal uso de este equipo puede producir lesiones de carácter irreversible
en el piloto o incluso la muerte. Los fabricantes o los distribuidores no son
responsables de cualquier acto o accidente debido a la práctica de este
deporte.
No debes de volar este equipo si no estás habilitado para ello. No
aceptes consejos ni cursos informales de nadie que no sea debidamente
certificado como instructor.
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