providências. Se a vela estiver suja, limpe-a e verifique se
a folga entre os eléctrodos é de 0,5 mm. A vela de ignição
deve ser trocada após um funcionamento de cerca de um
mês ou mais cedo se necessário.
Observe! Use sempre o tipo de vela de ignição
recomendado! Uma vela de ignição incorrecta pode
danificar o pistão/cilindro. Verifique se a vela de ignição
não produz interferências de rádio.
Lubrificação do roleto da lâmina
O roleto da lâmina deverá ser lubrificado a cada
abastecimento de combustível. Use para esse fim a
bomba especial de lubrificação bem como massa
lubrificante de boa qualidade para rolamentos.
Lubrificação do rolamento de
agulhas
O tambor da embraiagem tem um rolamento de agulhas
no veio de saída. Este rolamento de agulhas deve ser
lubrificado regularmente (1 vez por semana).
Para lubrificar, desmonta-se o cárter da embraiagem,
desapertando as duas porcas da lâmina. Deite a serra de
lado com o tambor da embraiagem para cima.
Lubrificar injectando massa no centro da cambota com a
ajuda duma bomba de massa lubrificante.
82 – Portuguese
MANUTENÇÃO
Ajuste da bomba de óleo
A bomba de óleo é regulável. O ajuste faz-se girando o
parafuso com uma chave de fenda ou chave combinada.
A máquina é fornecida de fábrica com o parafuso na
posição 2. Girando o parafuso no sentido horário, o
caudal de óleo diminui, girando o parafuso no sentido
anti-horário, o caudal de óleo aumenta.
3
Posição recomendada:
Lâmina 13"-15": Posição 1
Lâmina 15"-18": Posição 2
Lâmina 18"-20": Posição 3
!
Sistema de arrefecimento
Para obter uma temperatura de funcionamento tão baixa
quanto possível, a máquina está equipada com um
sistema de arrefecimento.
O sistema de arrefecimento é composto por:
1
Entrada de ar no dispositivo de arranque.
2
Placa de condução do ar.
3
Asas de ventoinha na cambota.
4
Aletas de arrefecimento no cilindro.
+
–
1
2
ATENÇÃO! Ao efectuar o ajuste, o motor
não poderá estar em funcionamento.