DURKOPP ADLER Cl. 767 Instrucciones De Servicio página 31

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Transporte del aceite desde la caja del garfio al cárter
Desde la caja del garfio el aceite pasa al depósito de compensación
19 a través del conducto 18. La bomba 12 situada sobre el eje del
garfio aspira el aceite a través del conducto 21 y del filtro de metal
sinterizado 20 y lo retorna de nuevo al cárter. Al mismo tiempo, la
bomba aspira también el aceite del cárter a través del fieltro de
reaspiración 16 y del conducto 17.
22 = Tapón para vaciado del aceite
Transporte del aceite al garfio
El aceite que retorna del cabezal de coser pasa a la caja del garfio a
través del conducto 14. Aquí el aceite puede subir hasta un nivel,
llegado al cual pasa al depósito de compensación 19 a través del
conducto rebosadero 18.
El árbol hueco del garfio 30 transporta el aceite a través de las
ranuras espirales del árbol fijo 32 hasta la cazoleta superior del garfio
26. Desde aquí, el aceite pasa a la cazoleta inferior 28 a través del
agujero 27. Debido a la fuerza centrífuga, una pequeña parte de este
aceite es conducido a la pista del garfio a través del tubito 25. La
mayor parte del aceite fluye otra vez hacia abajo y lubrica las ruedas
dentadas 31 y el cojinete de bolas 29.
Control del transporte del aceite y del nivel del mismo
–
Controlar el transporte del aceite por la mirilla 33 con la máquina
en marcha.
–
Controlar el nivel de aceite por la mirilla 34.
El nivel ha de estar entre " VOLL " (lleno) y " LEER " (vacío).
Si no fuera así, hay que llenar el depósito de aceite tal como está
explicado en las Instrucciones de Manejo.
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