Grupo De Parámetros 4: Regulación Del Motor (Nivel 2) - Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Instrucciones De Funcionamiento

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Parámetro
Explicación de los parámetros
10.2.5 Grupo de parámetros 4: Regulación del motor (nivel 2)
P4-01 Regulación
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Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
• 0 / Regulación de velocidad VFC
Regulación de velocidad vectorial para motores de inducción con regulación de ve-
locidad del rotor calculada. Para la regulación de velocidad del motor se utilizan al-
goritmos de regulación orientados en el campo. Debido a que con la velocidad del
rotor calculada se cierra internamente el circuito de velocidad, este tipo de regula-
ción ofrece en cierto modo un lazo de regulación cerrado sin encoder físico. Con
un regulador de velocidad ajustado correctamente, la variación de velocidad estáti-
ca , por regla general, es mejor que 1 %. Para la regulación mejor posible debe
ejecutarse "Auto-Tune" (P4-02) antes del primer funcionamiento.
• 1 / Control de par VFC
En lugar de la velocidad del motor se regula directamente el par del motor. La ve-
locidad no se predetermina en este modo de funcionamiento, sino que varía en
función de la carga. La velocidad máxima es limitada por P1-01. Este modo de
funcionamiento se utiliza frecuentemente para aplicaciones de bobinado que preci-
san un par constante para mantener tensado un cable. Para la regulación mejor
posible debe ejecutarse "Auto-Tune" (P4-02) antes del primer funcionamiento.
• 2 / Regulación de velocidad –U/f avanzada
Este modo de funcionamiento equivale en principio a la regulación de tensión, en
la que se regula la tensión del motor aplicada en lugar de la corriente generadora
del par. La corriente de magnetización se regula directamente de modo que no es
necesario ningún incremento de la tensión. La característica de tensión puede se-
leccionarse a través de la función de ahorro de energía en parámetro P1-06. El
ajuste predeterminado origina una característica lineal en la que la tensión es pro-
porcional a la frecuencia; la corriente de magnetización se regula independiente-
mente de ello. Mediante la activación de la función de ahorro de energía se selec-
ciona una característica de la tensión reducida con la que la tensión del motor apli-
cada es reducida a bajas velocidades. Esto se aplica típicamente con ventiladores
para bajar el consumo de energía. "Auto-Tune" debe activarse también en este
modo de funcionamiento. En este caso, el proceso de ajuste puede efectuarse de
forma sencilla y rápida.
• 3 / Regulación de velocidad de motor PM
Regulación de velocidad para motores de imán permanente. Propiedades iguales
a la regulación de velocidad VFC.
• 4 / Regulación de par de motor PM
Regulación de par para motores de imán permanente. Propiedades iguales a la re-
gulación de par VFC.
• 5 / Regulación de posición para motor PM
Regulación de posición para motores de imán permanente. Las consignas de velo-
cidad y par se facilitan mediante los datos de proceso en Motion Protocol
(P1-12=8). Para ello se precisa un encoder.
NOTA
Después de cambiar el modo de regulación, se debe ejecutar un "Auto-Tune".
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LTP-B