Sew Eurodrive MOVITRAC LTP-B Instrucciones De Funcionamiento página 110

9
Servicio y códigos de fallo
Códigos de fallo
Mensaje de fallo
Indicación del varia-
dor P0-13 historial de
fallos
Indicación MotionStu
del varia- dio Codifi-
dor cación
dec.
O-t 8
O-torq 24
O-Volt 06
OI-b 01
OL-br 02
OF-01 60
OF-02 61
Out-F 26
P-LOSS 14
P-dEF 10
110
Instrucciones de funcionamiento – MOVITRAC
Código de fa- CANopen
llo palabra de Emer-
estado cuando gency
Bit5 = 1 Code
dec. hex. hex.
11 0x0B Heatsink over tem-
perature
52 0x34 0x1018 Tiempo de desbor-
damiento de límite
de par superior
7 0x07 0x3206 Sobretensión del
circuito intermedio
4 0x04 0x2301 Sobrecorriente en
el chopper de fre-
nado,
Sobrecarga en la
resistencia de fre-
nado
4 0x04 0x1002 Resistencia de fre-
nado sobrecarga-
da
28 0x1C 0x103C Fallo de conexión
interna al módulo
opcional.
28 0x1C 0x103D Fallo de módulo
opcional
82 0x52 0x101A Fallo de etapa de
salida del variador
6 0x06 0x310E Fallo de fase de
entrada
9 0x09 0x100A Se ha ejecutado el
ajuste de fábrica.
®
Explicación Solución
La temperatura del disipador se puede visualizar en P0-21. A
intervalos de 30 s antes de una desconexión por fallo se guar-
da un protocolo histórico en P0-38. Este mensaje de fallo apa-
rece con una temperatura del disipador ≥90 °C.
Compruebe:
• La temperatura ambiente del variador.
• La refrigeración del variador y las dimensiones de la carca-
sa.
• El funcionamiento del soplador de refrigeración interno del
variador.
Reduzca el ajuste de la frecuencia de ciclo efectiva en el pará-
metro P2-24 o la carga en el motor / variador. Compruebe la carga del motor.
Dado el caso, aumente el valor en P6-07.
El fallo se produce cuando hay conectada una elevada carga
de masa en inercia o carga de arrastre que transfiere energía
regenerativa sobrante de vuelta al variador.
Si el fallo se produce al parar o durante la deceleración, au-
mente el tiempo de rampa de deceleración P1-04 o conecte
una resistencia de frenado adecuada al variador de frecuen-
cia.
En el modo de funcionamiento vectorial, reduzca la ganancia
proporcional en P4-03.
En el modo con regulación PID, asegúrese de que las rampas
están activas reduciendo P3-11.
Compruebe además si la tensión de alimentación está dentro
de la especificación.
Nota: El valor de la tensión del bus CC se puede visualizar en
P0-20. A intervalos de 256 ms antes de una desconexión por
fallo se guarda un protocolo histórico en P0-36.
Asegúrese de que la resistencia de frenado conectada queda
por encima del valor mínimo admisible para el variador (véan-
se datos técnicos). Compruebe la resistencia de frenado y el
cableado en cuanto a posibles cortocircuitos.
El software ha detectado que la resistencia de frenado está
sobrecargada y desconecta para proteger la resistencia. Ase-
gúrese de que la resistencia de frenado se opera dentro de
sus parámetros previstos antes de realizar cambios de pará-
metros o en el sistema. Para reducir la carga sobre la resisten-
cia, aumente el tiempo de deceleración, reduzca el momento
de inercia de la carga o conecte en paralelo más resistencias
de frenado. Observe el valor mínimo de resistencia para el va-
riador de frecuencia utilizado.
Póngase en contacto con el servicio de atención al Cliente de
SEW‑EURODRIVE.
Póngase en contacto con el servicio de atención al Cliente de
SEW‑EURODRIVE.
Póngase en contacto con el servicio de atención al Cliente de
SEW‑EURODRIVE.
Para un variador previsto con alimentación trifásica se ha se-
parado o interrumpido una fase de entrada.
LTP-B