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También debe presionar el pedal del freno para
cambiar desde NEUTRO a MARCHA o RE-
VERSA cuando el vehículo se detiene o mueve
a baja velocidad.
Modo de rendimiento de
combustible (ECO)
El modo de rendimiento de combustible (ECO)
puede mejorar el rendimiento global de com-
bustible del vehículo durante condiciones de
conducción normal. Cada vez que arranca el
vehículo se activa el modo ECO y se enciende
una luz ámbar en el estante central del tablero
de instrumentos. Para desactivar el modo ECO,
presione el interruptor "ECO" en el estante
central del tablero de instrumentos y la luz
ámbar se apagará indicando que el modo ECO
está desactivado.
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Interruptor del modo de rendimiento de
combustible
Cuando el modo de rendimiento de combustible
(ECO) está activado, los sistemas de control
del vehículo cambiarán lo siguiente:
• La transmisión hará cambios ascendentes
más rápido y descendentes más lento.
• El rendimiento de conducción global será
más conservador.
• Algunas funciones del modo ECO se pueden
inhibir temporalmente según la temperatura
y otros factores.
Transmisión automática de ocho
velocidades
La transmisión se controla mediante un selector
giratorio de marchas electrónico ubicado en la
consola central. El rango de velocidad de la
transmisión (PRND) se muestra por encima del
selector de velocidades y en la pantalla de
información para el conductor (DID). Para se-
leccionar un rango de velocidad, simplemente
gire el selector de marchas. También debe pisar
el pedal del freno para cambiar la transmisión
de la posición de ESTACIONAMIENTO o para
cambiar de NEUTRO a MARCHA o REVERSA
cuando el vehículo está detenido o se mueve a
baja velocidad (consulte "Sistema de interblo-
queo de cambios de la transmisión/freno" en
esta sección). Para cambiar y pasar varios
rangos de velocidades de una vez (como desde
ESTACIONAMIENTO a MARCHA), simple-
mente gire el selector de marchas hasta el tope
adecuado. Seleccione el rango MARCHA para
la conducción normal.
La transmisión controlada electrónicamente
proporciona un programa preciso de cambios.
Los componentes electrónicos de la transmi-
sión tienen autocalibración; por lo tanto, los
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