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concentraciones más altas (sin exceder el
70%) si se prevén temperaturas menores de
−34 °F (−37 °C).
• Use solamente agua de alta pureza como
agua destilada o desionizada cuando pre-
pare la solución de agua y refrigerante (an-
ticongelante) del motor. El uso de agua de
calidad inferior reduce el grado de protección
anticorrosión en el sistema de refrigeración
del motor.
Tenga en cuenta que el dueño del vehículo es
responsable de mantener el grado adecuado
de protección contra la congelación de acuerdo
con las temperaturas que se presenten en el
área donde se usa el vehículo.
NOTA:
• Algunos vehículos requieren herramien-
tas especiales para agregar correcta-
mente el refrigerante. No llenar correcta-
mente estos sistemas puede producir
graves daños internos al motor. Si se
debe agregar refrigerante al sistema co-
muníquese con el distribuidor autorizado
local.
• No se recomienda mezclar diferentes ti-
pos de refrigerante (anticongelante) del
motor ya que el sistema de enfriamiento
se puede dañar. Si en una emergencia se
mezcla refrigerante HOAT y OAT, solicite a
un distribuidor autorizado que vacíe, en-
juague y rellene con refrigerante OAT
(que cumpla con MS.90032) a la brevedad
posible.
Tapón de presión del sistema de
refrigeración
La tapa debe apretarse completamente para
evitar la pérdida de refrigerante (anticonge-
lante) del motor y para asegurar que el refrige-
rante (anticongelante) regrese al radiador
desde el tanque de recuperación.
La tapa debe revisarse y limpiarse si existe
acumulación de materia extraña en las superfi-
cies de sellado.
¡ADVERTENCIA!
• No abra el sistema de refrigeración del
motor caliente. Nunca agregue refrige-
rante del motor (anticongelante) cuando el
motor está sobrecalentado. No afloje ni
retire el tapón para enfriar el motor sobre-
calentado. El calor provoca la acumula-
ción de presión en el sistema de refrigera-
ción.
Para
prevenir
quemaduras
lesiones, no retire el tapón de presión
mientras el sistema está caliente o tiene
presión.
• No utilice un tapón de presión que no sea
el especificado para su vehículo. Podrían
ocurrir lesiones personales o daños al
motor.
Eliminación de refrigerante del motor
usado
El refrigerante del motor usado hecho a base
de glicol de etileno es una sustancia regulada y
requiere que se la elimine adecuadamente.
Consulte a sus autoridades locales para deter-
minar las normas de eliminación para su comu-
o
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