Deca CB BOOSTER Manual De Instrucciones página 21

< Nikdy nenabíjet vadné akumulátorové baterie nebo jiné než
zde uvedené.
< Při práci nosit vždy bezpečné brýle proti elektrolytu a
ochranný oblek.
< Nikdy nepřibližovat tvář blízko baterie.
< Nabíječ umístit tak daleko od baterie, jak jen to jde.
< Nikdy nedovolit ukápnout kyselinový elektrolyt do nabíječe,
na kabely nebo svorky.
Další varování
< Nikdy nepokládat nabíječ na hořlavý povrch.
< Nikdy nepokládat nabíječ s kabely do vody nebo na mokré
povrchy.
< Nabíječ odpovídajícím způsobem větrat, nikdy jej nezakrývat
nějakými předměty a neumísťovat do uzavřených kontejnerů
nebo polic.
Varování pro akumulátorové baterie ve vozidlech.
< Dodržovat bezpečný odstup od pohyblivých částí, jako jsou
ventilátory, převodové řemeny a řemenice.
< Dodržovat bezpečný odstup od horkých povrchů jako jsou
motory a od chladicích systémů pro vyloučení požáru.
Popis nabíječe akumulátorových baterií
Tento automatický nabíječ s přepínací technologií invertoru
je vyroben pro nabíjení různých typů olověných akumulátorů:
plněných olověných kyselinových akumulátorů vyžadujících
údržbu nebo bezúdržbových (MG), GEL a AGM akumulátorů.
i
 V ždy dodržovat instrukce nabíjení vydané výrobcem.
Řídící a signální LED – obr. 1
1. Vypínač napájení
. Ochranná pojistka (,5 A, F, 5x0 mm
3. Indikace spuštění tepelné pojistky (nabíječ se automaticky
resetuje)
4. Indikace převrácené polarity (otočit polaritu nabíjecích
přívodů baterie)
5. Indikace, že nejméně jeden nabíjecí přívod není připojen k
baterii (přezkoušet propojení)
6. Indikace, že ani po 30 h není baterie plně dobita
(pravděpodobně přerušení vnitřního systému nebo
je nastavený nabíjecí proud příliš nízký pro kapacitu
akumulátoru), nabíječ se automaticky vypne.
7. Nastavení pozice Ni-Cd pro nabíjení akumulátorů nikl-
kadmium
8. Nastavení pozice Pb-Gel pro nabíjení olověných akumulátorů
se gelovým elektrolytem.
9. Nastavení pozice Pb-Wet pro nabíjení olověných
akumulátorů s tekutým elektrolytem včetně bezúdržbových
akumulátorů
10. Indikace, že volba nabíjecího napětí neodpovídá napětí
nabíjené baterie. Výstraha: Může to být též signál pro případ,
že je napětí baterie velmi nízké. V tomto případě se nabíjení
baterie zablokuje a není umožněno ani nabíjení, ani start,
viz. poznámka **.
11. Indikace napětí zvoleného pro nabíjení.
12. Pozice nabíjení s automatickým ukončením nabíjení (nabíječ
se po ukončení nabíjení vypne).
13. V této pozici je pouze kombinace s ukončením nabíjení,
aktivní je pohotovostní PIN (platné pouze pro napětí 12 V) a
při vložení do cigaretového-světelného napáječe vozidla, a
dokonce s odpojenou baterií, se mohou podporovat taková
nastavení, která normálně bez baterie nefungují, jako např.
kódovací tlačítka, poplachy, apod.
14. Pozice udržovacího nabíjení, ve které se může akumulátor
ponechat při nabíjení po neurčitou dobu bez nebezpeční
jeho poškození vlivem sulfatace (nabíječ zůstává aktivní a
dodává pouze udržovací proud proti samovybíjení).
15. Pozice časového nabíjení po dobu 2 h (nabíječ se vypíná
po 2 h nebo dříve, když se baterie plně dobije za kratší dobu
než 2 h)
16. Pozice START ve které se zkouší startování, když je baterie
vozidla úplně vybitá (baterie může být vybitá, ale musí
být ve vozidle zapojena, jinak nebude nabíječ pracovat).
Tato funkce START bateriového nabíječe chrání palubní
elektroniku vozidla. Před pokusem startu v tomto systému
si pozorně pročíst instrukce k vozidlu.
17. Regulační pozice nabíjecího napětí (napětí se může
regulovat dokonce během nabíjení).
18. Tlačítko TEST&GO, které umožňuje buď pouze test
akumulátoru nebo umožňuje zahájení nabíjení nebo cyklů
START.
9. Indikace zahájení „testu baterie"
20. Indikace problémů baterie (neschopnost přijímat nebo
vydávat proud) v tomto stavu se nabíječ zablokuje chrání
před spuštěním nabíjení, viz Poznámka **.
21. Tester zobrazuje stav nabití baterie (když svítí zelená LED,
baterie je plně dobita).
. Displej (3 digit) zobrazuje parametry nabíjení.
23. Zobrazení tlačítka zvoleného parametru
4. Zobrazení nabíjecího proudu (tato hodnota velmi pomalu
klesá, když je baterie blízko plnému nabití nebo je v
udržovacím nabíjecím stavu).
25. Zobrazení napětí připojené baterie (v této pozici se může
bateriový nabíječ použít též jako voltmetr pro měření napětí
až do 40 V DC).
26. Zobrazení uplynulého času (zobrazení v hodinách a
zlomcích hodin) od počátku nabíjení.
27. Zobrazení proudu absorbovaného baterií (když je tato
hodnota okolo 80% z kapacity nabíjené baterie, nabití je
dostatečné.
28. Připojovací svorky pro nabíjecí kabely
29. Zásuvky pro připojení pohotovostních kabelů (platné pouze
pro 12 V a max. odběr 1,5 A,, dávat pozor na zákaz použití
osvětlení nebo zařízení s velkým odběrem proudu, když je
tato funkce umožněna)
Poznámka
V případě zobrazení BATTERY FAIL (závada baterie) nebo
VOLTAGE ERROR (chyba napětí) , při současném krátkém
stisknutí tlačítek TEST&GO a D je umožněno nouzové dobíjení
a startování vozidla. Tato operace se provede na odpovědnost
uživatele a nahraje se do paměti počítače bateriového
nabíječe.
Zařízení je vybaveno tepelnou pojistkou s automatickým
resetem, která se vybaví při tepelném přetížení pro ochranu
přístroje proti přehřátí.
Nastavení nabíjecího proudu
Nabíjecí proud absorbovaný akumulátorem závistí na stavu
samotné baterie. Pro modely s nastavením nabíjení zvolit
nabíjecí proud okolo 10% kapacity nabíjené baterie (napři I=4A
pro baterii o kapacitě 40 Ah).
Simultánní nabíjení více akumulátorů (obr. 2).
Ovšem doba nabíjení vzrůstá spolu s celkovou kapacitou
dobíjených akumulátorů.
0