Deca CB BOOSTER Manual De Instrucciones página 14

de refrigeração, para evitar queimaduras.
Descrição do carregador de baterias
O carregador de baterias automático é indicado para carregar
baterias de chumbo de diferentes tipos: com electrólito livre com
e sem manutenção (MF), GEL, AGM, Ni-Cd.
i
Consultar as indicações do fabricante das baterias relativas
à recarga.
Comandos e sinalizações Fig.1
 Interruptor aceso-apagado
 Fusível de protecção (,5AF 5x0mm)
3 Indicação de que a protecção termostática com
restabelecimento automático interveio (o CB se restabelece
automaticamente)
4 Erro de inversão das polaridades (inverter as ligaçυes nos
terminais da bateria)
5 Sinalização de que pelo menos um terminal de carga não
está ligado na bateria (verificar a ligação)
6 Sinalização de que passaram 30 horas e a bateria por
algum problema não se carregou até o fim (provável defeito
na bateria ou corrente de carga programada muito baixa
para a capacidade da bateria) o carregador de baterias se
desliga automaticamente.
7 SET Ni-Cd posição para a carga das baterias de Níquel
Cádmio
8 SET Pb-Gel posição para a carga das baterias de Chumbo
com electrólito sob forma de gel
9 SET Pb-Wet posição para a carga das baterias de Chumbo
com electrólito líquido incluídas aquelas sem manutenção
0 Sinalização de que a tensão de carga seleccionada não
corresponde àquela da bateria sob carga. ATENÇÃO: a
situação será assinalada também, quando a bateria estiver
muito descarregada. Neste caso, o carregador de baterias
BLOQUEIA-SE impedindo não só a recarga como também
o START. Consulte a NOTA**
 Sinalização da tensão escolhida para a recarga
12 Posição de carga com o fim de carga automático (o CB se
desliga depois de ter efectuado a carga)
3 Posição, só em combinação com àquela de fim de carga,
na qual está activo o contrapino de stand-by (válido só para
tensυes de 12V) que introduzido no isqueiro do veículo pode,
apesar de que a bateria esteja desligada, manter activas as
configuraçυes que o fabricante do veículo não tenha previsto
funcionar sem bateria tipo códigos da chave, alarmes, etc.
4 Posição da carga tampão, com a qual é possível manter
as baterias sob carga por um tempo indefinido, sem que
estas sofram aqueles fenómenos de sulfatação que as
danificariam (o carregador de baterias permanece activo
e distribui só a corrente que a bateria perde para os
fenómenos de autodescarga)
5 Posição de carga temporizada por  horas (o CB se desliga
passadas as  horas ou com a carga alcançada no caso de
que a bateria se tenha recarregado antes das  horas)
6 Posição de START, com a qual é possível tentar de
arrancar com o veículo no caso de bateria descarregada
(a bateria pode estar descarregada mas deve estar ligada
ao veículo, senão o CB não funciona). A função START
deste carregador de baterias foi concebida de modo a
proteger a electrónica de bordo dos veículos. De toda forma
é importante ler as instruçυes do veículo antes de tentar de
ligá-lo com este sistema
17 Posiçυes de regulação da corrente de carga (também é
possível regular a corrente durante a carga)
8 Botão de TEST&GO carregando o qual é possível efectuar
só o teste da bateria ou iniciar o processo de carga ou o
START
9 Sinalização de "teste da bateria" em curso
0 Sinalização de bateria com problemas (incapacidade de
distribuir ou absorver corrente) nesta condição o carregador
de baterias se BLOQUEIA não permitindo nem a Carga nem
o START Consulte a NOTA**
 Testador para a indicação do estado de carga da bateria
(quando o led verde está aceso a bateria está totalmente
carregada)
 Display (3 dígitos) para a indicação dos parâmetros de
carga
3 Botão para a selecção das indicação dos parâmetros
24 Indicação dos Ámperes de carga (este valor diminui até a
valores muito baixos quando a bateria está próxima à carga
ou alcançou a condição de carga tampão)
5 Indicação dos Volt da bateria ligada (o CB pode ser utilizado
nesta posição também como voltímetro para medir tensυes
até a 40V DC)
6 Indicação do tempo passado (indicado em horas e as suas
fracçυes) a partir do momento em que iniciou a carga
7 Indicação dos ámperes absorvidos pela bateria (quando
este valor for aproximadamente ao 80% da capacidade da
bateria sob carga pode-se considerar a carga suficiente)
8 Terminais de ligação para os cabos de carga
9 Tomada para a ligação do cabo de stand-by (válido só V
e capaz de distribuir ao máx. 1,5 Ámperes, é necessário
prestar atenção para não ter luzes ou utilizadores com alta
absorção quando estiver a utilizar esta função)
Nota
É possível, apesar de que a indicação de BATTERY FAIL,
mantendo carregado simultaneamente o botão D e o botão
TEST&GO por alguns instantes habilitar forçosamente seja
a carga que o arranque. Esta operação é efectuada a risco
e perigo do utilizador e é memorizada pelo computador do
carregador de baterias.
O aparelho está equipado com um termóstato com rearme
automático, que entra em acção caso ocorra uma sobrecarga,
protegendo assim o aparelho contra sobreaquecimentos.
Regulação da corrente de carga
A corrente absorvida pela bateria que deverá ser carregada
depende do seu estado. Para os modelos com as regulações
de carga, escolha a corrente de carga mais próxima de 0%
da capacidade da bateria que deverá ser recarregada. (por
exemplo: I = 4 Amp para uma bateria de 40 Amp/hora).
Carga simultânea de várias baterias (Fig. 2)
Obviamente, o tempo de carga aumenta proporcionalmente
com a soma das capacidades das baterias em fase de carga.
Ligação do carregador de bateria:
sequência das operações
1 Verifique se o interruptor (1) está na posição 0/OFF
 Ligar o borne encarnado (+) ao pólo positivo e o borne preto
(-) ao pólo negativo da bateria.
3 Coloque o interruptor () na posição /ON.
4 Escolha do tipo de bateria a recarregar
5 Escolha da tensão da bateria a recarregar
i
Se a bateria estiver muito descarregada, a sua tensão
não corresponderá à tensão nominal da mesma e portanto
o computador do carregador de baterias sinalizará essa
anomalia através de um sinal acϊstico e o led 10 que
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