Pantalla de posición del engranaje de la transmisión
Velocidades reales permitidas
NOTA:
Para seleccionar la posición de la marcha
adecuada para una máxima deceleración
(frenado del motor), toque la palanca de
cambios hacia la izquierda (-) varias veces
cuando el vehículo frena. La transmisión
cambia al rango que mejor permita dismi-
nuir la velocidad del vehículo.
Funcionamiento en sobremarcha
La transmisión automática incluye una sobre-
marcha controlada electrónicamente (sexta ve-
locidad). La transmisión cambiará automática-
mente a sobremarcha si están presentes las
siguientes condiciones:
• La palanca de cambios está en la posición
MARCHA.
• El líquido de transmisión alcanzó una tem-
peratura adecuada.
• El refrigerante del motor alcanzó una tempe-
ratura adecuada.
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• La velocidad del vehículo es lo suficiente-
mente alta.
• El conductor no presiona con demasiada
fuerza el acelerador.
Embrague del convertidor de par
La transmisión automática de su vehículo
cuenta con una función diseñada para mejorar
el rendimiento de combustible. Se trata de un
embrague dentro del convertidor de par que se
acciona de forma automática a velocidades
calibradas. Esto puede provocar una sensación
o respuesta ligeramente diferente durante el
funcionamiento normal de los cambios más
altos. Cuando baja la velocidad del vehículo o
en algunas aceleraciones, el embrague se des-
engancha automáticamente.
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NOTA:
El embrague del convertidor de par no se
acoplará hasta que el líquido de la transmi-
sión y el refrigerante del motor estén tibios
[normalmente después de conducir entre 2
y 5 km (1 y 3 millas)]. Puesto que la veloci-
dad del motor es mayor cuando el embrague
del convertidor de par no está acoplado,
puede parecer que la transmisión no cambia
bien a sobremarcha cuando está fría. Esto
es normal. Cuando la transmisión esté sufi-
cientemente caliente, usar el control de
cambios de selector electrónico de distan-
cias (ERS) demostrará que la transmisión
puede cambiar hacia y desde la sobremar-
cha.
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