sión tienen autocalibración; por lo tanto, los
primeros cambios en un vehículo nuevo pue-
den ser algo abruptos. Esta condición es nor-
mal y la precisión en los cambios se logra luego
de algunos cientos de kilómetros de conduc-
ción.
Palanca de cambios
Solo debe cambiar desde MARCHA a ESTA-
CIONAMIENTO o REVERSA cuando el pedal
del acelerador está liberado y el vehículo está
detenido. Asegúrese de mantener el pie sobre
el pedal del freno al pasar de una de estas
marchas a la siguiente.
La palanca de cambios de la transmisión tiene
solamente las posiciones de cambios ESTA-
CIONAMIENTO, REVERSA, NEUTRO y MAR-
CHA. Puede realizar cambios descendentes
manuales utilizando el control de cambios del
selector electrónico de distancias (ERS) (con-
sulte "Operación del selector electrónico de
distancias (ERS)" en esta sección para obtener
más información). Mover la palanca de cambios
a la izquierda o a la derecha (–/+) en la posición
MARCHA seleccionará el engranaje de la trans-
misión más alto disponible, y dicha marcha
aparecerá en el tablero de instrumentos como
1, 2, 3, etc.
Rangos de marchas
NO acelere el motor cuando cambie de la
posición ESTACIONAMIENTO o NEUTRO a
otro rango de velocidad.
NOTA:
Después de seleccionar cualquier rango de
velocidad, espere un momento para permitir
al engranaje seleccionado que se enganche
antes de acelerar. Esto es especialmente
importante cuando el motor está frío.
ESTACIONAMIENTO (P)
Esta posición complementa al freno de estacio-
namiento bloqueando la transmisión. En esta
posición se puede poner en marcha el motor.
Nunca trate de usar la posición ESTACIONA-
MIENTO cuando el vehículo está en movi-
miento. Aplique el freno de estacionamiento
cuando deje el vehículo en este rango.
Al estacionar en una superficie nivelada, pri-
mero cambie la transmisión a la posición ES-
TACIONAMIENTO y luego aplique el freno de
estacionamiento.
Cuando se estaciona en una pendiente, aplique
el freno de estacionamiento antes de cambiar la
transmisión a ESTACIONAMIENTO, de lo con-
trario, la carga en el mecanismo de bloqueo de
la transmisión podría dificultar el movimiento de
la palanca de cambios fuera de ESTACIONA-
MIENTO. Como precaución adicional, gire las
ruedas delanteras hacia la acera en una pen-
diente descendente y en dirección contraria a la
acera en una pendiente ascendente.
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