BOUTON FONGIFORME (U)
- Son actionnement provoque l'arrêt instantané
de tous les mouvements du démonte-pneus.
U
ATTENTION
Lorsque la jante se bloque, il faut insister
sur la commande, pour s'assurer d'atteindre
la pression maximum (130 bars) contrôlable
sur le manomètre (C, fig.9).
ATTENTION
Les tests de tenue de la pression du
distributeur- mandrin, doivent être effectués
lorsque la roue est montée.
ATTENTION
Pendant le travail, surveiller la pression du
mandrin à centrage automatique
REMARQUE :
Surveiller la pression également pendant les
opérations de montage et démontage du pneu ;
pour remédier aux problèmes de tassement de la
jante, insister sur la commande de blocage.
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T
S
R
Q
10
INSTRUCTIONS SUR LE
BLOCAGE DE LA ROUE
ATTENTION !
En phase de blocage, vérifier le positionne-
ment des griffes sur la jante afin de prévenir
la chute de la roue.
1) Placer le boîtier de commandes en position
de travail B.
2) Placer le bras porte-outils en position de
hors travail.
3) En agissant sur le manipulateur R, éloigner
la plate-forme mobile du mandrin et y faire
monter la roue en la maintenant en position
verticale.
ATTENTION !
Cette opération peut se révéler extrêmement
dangereuse !
Ne l'effectuer manuellement que si l'on est
absolument sûr de pouvoir maintenir la roue
en équilibre.
Pour des roues lourdes et de grandes di-
mensions, l'utilisation d'un engin de levage
adéquat est OBLIGATOIRE.
4) Toujours en agissant sur le manipulateur R,
lever ou baisser le bras porte-mandrin jusqu'à ali-
gner le plus possible le mandrin avec la jante.
5) Avec les griffes en position fermée, approcher
la roue du mandrin en déplaçant la plate-forme
mobile. Appuyer ensuite sur l'interrupteur pour
ouvrir le mandrin et fixer ainsi la jante de l'inté-
rieur et dans la position la plus avantageuse en
fonction du type de jante, comme illustré dans
les figures 13A -13B - 13C - 13D 13E - 13F.
Il est rappelé que le blocage sur le plateau
central est le plus fiable.
- Manuel d'utilisation TB125
- F
rançaIs