Protección Del Medio Ambiente; Filtro De Retención De Las Partículas Dpf - Fiat BRAVO Manual De Uso Y Cuidado

PROTECCIÓN DEL
MEDIO AMBIENTE
Los dispositivos empleados para reducir
las emisiones de los motores de gasolina
son:
❒ convertidor catalítico trivalente (catali-
zador);
❒ sondas Lambda;
❒ sistema antievaporación.
No ponga en marcha el motor, incluso só-
lo para probarlo, con una o más bujías des-
conectadas.
Los dispositivos empleados para reducir
las emisiones de los motores Diesel son:
❒ convertidor catalítico oxidante;
❒ sistema de recirculación de los gases de
escape (E.G.R.);
❒ sonda Lambda;
❒ filtro de retención de las partículas
(DPF) (para versiones/paises, donde es-
té previsto como alternativa de la son-
da Lambda).
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FILTRO DE RETENCIÓN DE LAS
PARTÍCULAS DPF
(Diesel Particulate Filter)
(para versiones/paises, donde esté
previsto)
Es un filtro mecánico, ubicado en el esca-
pe que retiene las partículas carbonosas
presentes en los gases de escape del mo-
tor Diesel.
El filtro tiene la función de eliminar prácti-
camente todas las emisiones de las partí-
culas carbonosas de acuerdo con las actua-
les y futuras reglamentaciones legislativas.
Durante la utilización normal del coche, la
centralita de control del motor registra
una serie de datos inherentes al uso (pe-
riodo de uso, tipo de recorrido, tempe-
raturas alcanzadas, etc.) y calcula la canti-
dad de partículas acumuladas en el filtro.
El filtro de retención es un sistema de acu-
mulación, por lo que periódicamente se
debe regenerar (limpiar) quemando las
partículas carbonosas. El procedimiento
de regeneración es controlado automáti-
camente por la centralita de control del
motor de acuerdo con el estado de acu-
mulación del filtro y de las condiciones de
uso del coche.
Durante la regeneración, es posible cons-
tatar los siguientes fenómenos: aumento
limitado del ralentí, activación del elec-
troventilador, aumento limitado del humo,
temperaturas elevadas en el escape. Es-
tas situaciones no se deben interpretar co-
mo anomalías y no inciden en el compor-
tamiento del coche ni en el ambiente.
Filtro de retención de las
partículas obstruido
Si el testigo h se enciende en el ta-
blero de instrumentos (junto con el men-
saje en la pantalla), remítase al capítulo
"Testigos y mensajes".
ADVERTENCIA
Durante su funcionamiento
normal, el catalizador y el
filtro de retención de las partículas
(DPF) desarrollan altas temperaturas.
Por lo tanto, no estacione el coche
sobre material inflamable (hierba, ho-
jas secas, agujas de pino, etc.): peli-
gro de incendio.