Los sensores se desactivan al pulsar de
nuevo el botón t fig. 112 o al superar
la velocidad de 15 km/h: cuando el siste-
ma no está activo, se apaga el indicador lu-
minoso del botón.
Cuando los sensores están activos, los in-
dicadores delanteros o traseros empiezan
a emitir una señal acústica nada más de-
tectar un obstáculo, con una frecuencia
mayor a medida que se acercan al obstá-
culo.
Cuando el obstáculo se encuentra a una
distancia inferior a unos 30 cm, se emite
un sonido continuo. En función de la po-
sición del obstáculo (delante o detrás)
emiten el sonido los indicadores acústicos
correspondientes (delantero o trasero).
En todos modos se indica el obstáculo más
cercano al vehículo.
La señal cesa inmediatamente si la distan-
cia al obstáculo aumenta. El ciclo de los to-
nos permanece constante si la distancia
medida por los sensores centrales no va-
ría; si esta situación es comprobada por
los sensores laterales, la señal es inte-
rrumpida después de aproximadamente 3
segundos para evitar, por ejemplo, seña-
les en caso de maniobras a lo largo de un
muro.
ADVERTENCIA
La responsabilidad durante el
aparcamiento y otras ma-
niobras peligrosas se confía siempre al
conductor. Efectuando estas manio-
bras, asegúrese siempre de que en el
espacio donde se realizan las mismas
no haya personas (especialmente ni-
ños) ni animales. Los sensores de apar-
camiento constituyen una ayuda pa-
ra el conductor, pero no por ello de-
be disminuir su atención durante las
maniobras que podrían resultar peli-
grosas, aun cuando se realicen a baja
velocidad.
SEÑALES ACÚSTICAS
La información sobre la presencia y la
distancia del obstáculo al coche es trans-
mitida al conductor a través de señales
acústicas provenientes del zumbador
instalado en el habitáculo:
❒ en las versiones con 4 sensores trase-
ros, un avisador situado en el puente de
mando delantero advierte de la pre-
sencia de obstáculos traseros;
❒ en las versiones con 8 sensores (4 de-
lanteros y 4 traseros) un avisador de-
lantero advierte de la presencia de obs-
táculos delanteros y un avisador situa-
do en la parte trasera advierte de la
presencia de obstáculos traseros. Esta
característica permite ofrecer al con-
ductor una sensación de dirección (de-
lantera/trasera) en lo que a la presen-
cia de obstáculos se refiere.
Al acoplar la marcha atrás se activa auto-
máticamente una señal acústica intermi-
tente.
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